DTC P1197 PEUGEOT

Causas y dtc P1197 peugeot

Te cuento lo que suelo ver yo en el taller con este dichoso código P1197 en Peugeot:

• Batería perezosa, descargada o que ya está pidiendo la jubilación.
• Cables con más años que la tos: flojos, mordidos, pelados o con ese típico verdín (sulfato) en los bornes.
• El relé principal haciendo de las suyas o algún fusible que ha dicho basta y se ha fundido.
• Algún sensor esencial (los de presión o temperatura suelen ser los sospechosos habituales) que tiene mal contacto o ya está medio muerto.
• Muy de vez en cuando, la centralita (ECU) misma falla por dentro.

Si me das a elegir, siempre arranco revisando la batería y las conexiones gordas. Te sorprendería la de veces que ahí está el marrón. Es rápido y casi siempre es lo que falla, sobre todo en modelos como el 206, 307 o Partner que ya tienen unos añitos encima.

Síntomas y codigo P1197 peugeot

¿Cómo te das cuenta de que tienes el P1197? Pues mira, esto es lo que me cuentan siempre los clientes:

• Se enciende la lucecita de "Check Engine" o "Fallo motor" en el cuadro, y ahí empieza el susto.
• El coche, sobre todo tras estar parado un rato, le cuesta arrancar como si no tuviera ganas de trabajar.
• Algunas cosas eléctricas, como las ventanillas, la radio o las luces, empiezan a hacer cosas raras. Hoy funcionan, mañana no.
• Si el problema va a más, el motor puede entrar en modo emergencia o se queda sin fuerza para subir una cuesta.

Si ves la luz de avería y tu Peugeot empieza a hacer cosas raras al girar la llave, no te hagas el loco. Hazle caso, que luego puede ser peor.

Errores comunes y peugeot P1197

Te sorprendería la de veces que me traen el coche porque han cambiado media electrónica sin mirar lo más básico. Los fallos que más veo son:

• No revisar la batería ni los cables gordos, y lanzarse a cambiar sensores a lo loco.
• Pasar por alto la corrosión en bornes o conectores, que parece una tontería pero da más guerra que cualquier sensor caro.
• Creer que el problema es siempre de un sensor caro sin mirar antes los fusibles o relés. Eso es tirar el dinero.
• Desconectar la batería sin guardar los códigos, perdiendo pistas clave para arreglarlo después.

Mi truco: antes de gastarte un euro en piezas caras o complicadas, revisa lo simple. Muchas veces, con una lija y un buen apretón en los bornes, se acaba el problema.

Reparación y P1197

¿Cómo se soluciona? Aquí van los arreglos que me han funcionado una y otra vez:

• Cambia la batería si está descargada o ya no da más de sí. Es la solución estrella.
• Quita la corrosión de los bornes y apriétalos bien. A veces con esto solo el coche revive.
• Sustituye los fusibles o relés que estén mal, sobre todo los que alimentan la centralita.
• Repara o cambia cables que estén pelados, partidos o con el típico verdín en los conectores.
• Si tras todo esto sigue igual, entonces sí, toca revisar la centralita con una buena diagnosis.

Siempre, siempre empieza por lo barato y sencillo. No te vayas de cabeza a cambiar la centralita, que eso es lo último y lo más caro.

Conclusión

En resumen, el P1197 en Peugeot casi siempre apunta a una batería floja, conexiones eléctricas malas o problemas de alimentación. Hazme caso: cuanto antes lo mires, menos papeletas tienes de quedarte tirado o romper algo caro. Empieza por la batería y los cables, y solo líate con cosas más complicadas si lo básico está bien. No lo dejes para otro día, que estos problemas no avisan y luego vienen las prisas y los disgustos.