DTC C1601 PEUGEOT

Causas frecuentes relacionadas con C1601 peugeot

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que casi siempre el problema viene de lo mismo:

• La antena de baja frecuencia izquierda está muerta, desconectada o se ha llevado un golpe.
• El cableado o los conectores están hechos polvo: a veces hay corrosión, cortes o simplemente una conexión floja. Una vez, un 307 vino porque el dueño había dejado la puerta abierta bajo la lluvia y el conector parecía una pecera.
• El módulo de control del sistema de acceso y arranque se pone caprichoso y falla—no es lo más común, pero pasa.
• Y de vez en cuando, la culpa la tiene la humedad o alguna interferencia eléctrica. Me acuerdo de un cliente con un 407 que tenía un cargador inalámbrico barato justo al lado de la puerta, y eso volvía loco al sistema.

Por lo general, el lío está en la antena o en el cableado. Y ojo, este tipo de fallo no es exclusivo de Peugeot; lo he visto en Ford, Renault, Toyota… parece que todas las marcas tienen su historia con estas antenas.

Síntomas habituales de códigos de falla C1601 peugeot

¿Cómo sabes que tienes el C1601? Te cuento: lo más normal es que la función manos libres para abrir o cerrar la puerta del conductor no va. Te acercas, y el coche ni se inmuta. A veces tienes que sacar el mando y abrir a la vieja usanza. También es muy típico que en el cuadro te salga el aviso de "Llave no detectada" o "Fallo sistema de acceso". Si el asunto se pone serio y solo tienes la función manos libres, puede que ni siquiera te deje arrancar. Me pasó una vez con un 407: el cliente llegó en grúa porque no había manera de convencer al coche de que la llave estaba ahí. Si te pasa esto y no sabes por dónde empezar, lo mejor es consultar a alguien que sepa de electrónica de coches. Mejor no jugársela.

Errores comunes al tratar el codigo C1601 peugeot

Te lo digo por experiencia: un error muy común es lanzarse a cambiar la antena sin mirar antes el cableado o los conectores. He visto a muchos gastar dinero en piezas nuevas cuando el problema era solo un cable suelto o un poco de óxido. Otro despiste típico es no fijarse si hay humedad o suciedad en la zona, que puede causar fallos intermitentes. Y algo que pasa más de lo que crees: no comprobar si el fallo está solo en una puerta o en varias. Si afecta a todas, suele ser el módulo central y no la antena. No te fíes del primer diagnóstico, revisa todo bien antes de empezar a cambiar piezas.

Soluciones efectivas para el código C1601

¿Cómo lo arreglo yo en el taller? Te lo resumo:

• Cambio la antena de baja frecuencia izquierda si está rota o no responde.
• Si el cableado o los conectores están mal, los reparo o los cambio. A veces basta con limpiar bien el conector y ponerle un poco de spray limpiacontactos.
• Si veo humedad, seco todo bien y limpio la zona. Una vez tuve que usar el secador de pelo de mi esposa para salvar un 307 después de un diluvio.
• En casos raros, si el módulo de control está frito, hay que reprogramar o cambiarlo. No es común, pero a veces no queda otra.

Siempre recomiendo usar repuestos originales y seguir el manual del fabricante. Hacerlo mal puede darte más dolores de cabeza después.

Conclusión

En resumen, el código C1601 te está avisando de que la antena de baja frecuencia izquierda no está haciendo su trabajo, y eso te puede dejar sin acceso manos libres en tu Peugeot. Mi consejo: no lo dejes pasar. Empieza por una revisión visual y del cableado, y solo si todo eso está bien, cámbiale la antena. He visto a muchos quedarse tirados por no hacerle caso a este fallo. Así que, cuanto antes lo soluciones, menos problemas tendrás. Si tienes dudas, ya sabes dónde encontrarme: en el taller, con las manos llenas de grasa y listo para echarte una mano.