DTC C1555 PEUGEOT

Causas habituales peugeot dtc C1555

Mira, después de años en el taller y consultando manuales de Peugeot, las causas más comunes de ese C1555 suelen ser:

• Conectores flojos, llenos de óxido o quemados en el circuito del mando FSE. Una vez tuve un 206 donde el problema era sólo un pin verde por la humedad, y el coche parecía poseído.
• Cables cortados, pelados o haciendo corto entre el mando y la centralita. No te imaginas cuántas veces el culpable es un cable mordido por el tiempo o por algún roedor travieso.
• El mando FSE puede estar muerto. Me ha tocado cambiar varios porque dejan de mandar señales de la nada.
• La propia centralita de la dirección asistida a veces se va de vacaciones y no vuelve. Es raro, pero pasa.
• En ocasiones, la caja de fusibles o relés se llena de humedad o corrosión, y ahí empiezan los dolores de cabeza.

La mayoría de las veces, el origen es un tema eléctrico sencillo, pero ojo, no descartes el mando ni la centralita si todo lo demás parece bien. He visto este error no solo en Peugeot, también en Ford, Renault y Citroën, así que siempre revisa el manual del fabricante.

Síntomas código C1555 peugeot

Si tienes este código, normalmente notarás varias cosas:

• La dirección se pone dura como si el coche quisiera ir al gimnasio. Especialmente cuando maniobras despacio.
• Se enciende el testigo de dirección en el cuadro. Es como un semáforo diciéndote "para, revisa".
• A veces sale el mensaje "Fallo dirección asistida" en la pantalla. No es por gusto, es una advertencia.
• En casos graves, la dirección puede perder la asistencia por completo y girarla se vuelve un desafío. Te lo digo, es como tratar de mover un camión sin dirección asistida.

Si te pasa esto, no te la juegues y no sigas rodando mucho tiempo así. En los Peugeot 308, 206 y 307, estos síntomas son bien notorios y te van a complicar la vida si los ignoras.

Errores comunes C1555 peugeot

Te aseguro que el error más caro y frecuente es cambiar la centralita sin revisar antes los conectores y cables. He visto gente gastar una fortuna por saltarse lo básico. Otro clásico es ignorar la humedad o la corrosión en los conectores; eso da fallos intermitentes que te vuelven loco. Y ojo, muchos ni se molestan en comprobar si el mando tiene corriente y masa, pensando que el problema siempre está en el mando o la centralita. Es como buscar las llaves cuando nunca revisaste los bolsillos.

Reparación y soluciones códigos de falla C1555 peugeot

Las reparaciones más efectivas, tanto por manual como por experiencia de taller, son:

• Limpiar y asegurar todos los conectores del circuito FSE. Un poco de spray limpiador y paciencia suelen hacer milagros.
• Reparar o cambiar cualquier cable dañado o en corto. No hay atajos aquí: si el cable está mal, hay que arreglarlo.
• Cambiar el mando FSE si está confirmado que está muerto. No lo dudes, si no manda señal, hay que poner uno nuevo.
• En casos raros, toca sustituir la centralita de dirección asistida. Antes de llegar a esto, asegúrate de todo lo anterior.
• Poner grasa dieléctrica en los conectores para evitar futuros problemas de humedad. Es el truco del taller para que no vuelvan los fantasmas eléctricos.

Siempre te recomiendo empezar por lo simple antes de gastar en piezas caras. Eso te ahorra tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Conclusión

En pocas palabras, el código C1555 es un problema eléctrico en el circuito del mando de la dirección asistida. Es serio, puede dejarte sin asistencia y complicar tu manejo. Lo mejor es diagnosticarlo y arreglarlo rápido. Empieza por revisar conectores y cables, y solo cambia el mando o la centralita si están realmente mal. No te la juegues con la dirección—cuanto antes lo soluciones, menos riesgos y menos averías tendrás. Si tienes un Peugeot 308, 206 o 307, este consejo te va a ahorrar más de un disgusto.