DTC P1722 NISSAN

Causas más comunes del dtc P1722 nissan

Mira, después de años viendo X-Trail, Almera, Navara y demás, las causas más típicas que me encuentro son estas:

• Un sensor de velocidad que está ya medio muerto o directamente no funciona.
• Cables dañados, abiertos, con cortos o que simplemente se han soltado. Una vez me llegó un Navara con el cable mordido por una rata, ¡te lo juro!
• Conectores con corrosión o que no hacen buen contacto. Esas conexiones oxidadas son como un apretón de manos flojo: la información no pasa.
• La red CAN haciendo de las suyas, ya sea por una mala señal o una falla en el módulo que lee la velocidad.

Te diría que la mayoría de las veces el problema está en el sensor o en el cableado. Pero ojo, que a veces la causa es más enredada, como un módulo de control que se ha vuelto loco.

Síntomas del nissan P1722

¿Cómo sabes que tienes este código? Fácil: se enciende la luz del motor en el tablero y, de repente, el auto empieza a portarse raro. La transmisión puede dejar de cambiar de marcha como debe, el auto puede tironear al acelerar o frenar, y el velocímetro te puede dar números locos o directamente no moverse. Si notas que tu X-Trail, Almera o Navara se pone lento, hace cambios bruscos, o el velocímetro se muere, el P1722 está en la lista de sospechosos. A veces es tan simple como que el auto responde con retraso, y otras veces parece que le dio un ataque de nervios.

Errores comunes al revisar el P1722 nissan

Te lo digo porque lo veo seguido: muchos cambian el sensor sin revisar los cables y conectores. Es un error de novato, porque muchas veces el problema está en un cable roto o un conector oxidado. Otra metida de pata es no revisar la red CAN, sobre todo cuando el sensor y los cables parecen bien. Nunca te fíes solo del escáner; siempre toca y revisa las piezas antes de gastar dinero en partes nuevas. Es como buscar el origen de una fuga de aceite: hay que mirar bien antes de empezar a cambiar piezas.

Reparación efectiva de los códigos de falla P1722 nissan

¿Quieres arreglarlo de verdad? Aquí te cuento lo que mejor funciona, comprobado en el taller:

• Cambiar el sensor de velocidad si está muerto o dando lecturas raras.
• Reparar o cambiar el cableado que esté dañado. Una vez arreglé un Almera solo limpiando un cable que tenía tierra encima.
• Limpiar o reemplazar los conectores que tengan óxido o estén flojos. A veces, un poco de limpiador eléctrico y listo.
• Si todo lo anterior no funciona, revisar la red CAN o el módulo de control, pero eso es raro y suele ser la última opción.

Siempre, siempre te recomiendo empezar por lo sencillo: revisa y limpia cables y conectores antes de gastar en sensores o módulos. Es como buscar una fuga de aire en una llanta; primero revisas las válvulas y el borde antes de cambiar la llanta entera.

Conclusión

Te lo resumo como lo haría en el taller: el P1722 te dice que hay bronca con la señal de velocidad, y esa señal es vital para que la transmisión y otros sistemas trabajen bien. No lo dejes pasar, porque los riesgos de daños y de manejar inseguro son altos. Mi consejo de toda la vida es que primero revises el cableado y el sensor, y solo te metas con cosas más complejas si lo básico está bien. No lo dejes para mañana; arreglarlo rápido es lo mejor para tu Nissan y tu bolsillo.