DTC P1605 NISSAN

Causas códigos de falla P1605 nissan

En la trinchera del taller, lo que más me encuentro cuando sale el P1605 es esto:

• Batería floja o a punto de morir. Créeme, una batería que ya no da para más mete fallas eléctricas rarísimas.
• El TCM puede estar medio muerto o tener algún defecto.
• Cables entre el TCM y el ECM en mal estado: cortados, pelados, o con cortos. Un cable mordido por ratones me dejó una vez una Almera hecha un lío.
• Conectores sueltos, oxidados o con pines doblados. He visto X-Trail que solo necesitaban un buen apretón y limpieza en los conectores para revivir.

La verdad, nueve de cada diez veces es un mal contacto o un cable fastidiado. Pero nunca descartes una batería vieja, o que el TCM ya esté pidiendo jubilación. Y ojo, esto lo he visto en Almera, X-Trail, Primera... ningún modelo se salva.

Síntomas codigo P1605 nissan

¿Qué notas cuando sale el P1605? Lo primero, la luz de check engine te saluda en el tablero. A veces, el coche empieza a dar tirones cuando cambia de marcha, o le cuesta acelerar, y si la cosa se pone fea, entra en modo seguro: básicamente, la transmisión se pone terca y no responde como debe. Si de repente tu Primera no cambia de marcha o sientes que no tiene fuerzas, este código puede estar detrás del problema.

Errores comunes nissan dtc P1605

He visto a más de uno gastar un dineral cambiando el módulo de transmisión sin siquiera revisar los cables o conectores primero. ¡Error de novato! Otro clásico: pensar que la batería solo sirve para arrancar. Nada más lejos de la realidad; una batería floja hace que el coche hable en chino con sus módulos. Y nunca, pero nunca, te saltes la inspección visual: he solucionado problemas de un X-Trail solo limpiando un pin oxidado. Antes de irte a lo caro, revisa lo fácil.

Reparación dtc P1605 nissan

Lo que siempre funciona, según mi experiencia y los manuales, es esto:

• Recarga o cambia la batería si ya no da más.
• Repara o cambia cualquier cable que veas dañado entre el TCM y el ECM.
• Limpia y aprieta bien los conectores eléctricos; asegúrate de que los pines estén derechos y limpios.
• Cambia el TCM solo si estás seguro de que está muerto, no antes.
• Revisa y cambia los fusibles si hace falta.

Mi consejo: empieza siempre por lo fácil y barato. Batería, cables y conectores antes de pensar en módulos caros.

Conclusión

Mira, el P1605 te está avisando que hay un problema de comunicación entre la transmisión y el motor, y eso puede arruinarte el día (y la billetera) si no lo atiendes. Diagnostica rápido: batería y cableado primero, antes de pensar en lo caro. La mayoría de las veces, un buen repaso de conexiones y cables soluciona el asunto. Solo cambia el módulo si de verdad no hay remedio. No lo dejes para mañana: mientras antes lo arregles, menos dolores de cabeza y gastos vas a tener.