DTC P1217 NISSAN

Causas y nissan dtc P1217

Mira, después de años con las manos metidas en motores Nissan, te puedo contar que las causas de este código casi siempre son las mismas. Te hago una lista, pero te la explico con lo que veo en el taller:

• El termostato que se queda pegado y no abre—como una puerta oxidada que no deja pasar el aire fresco. El refrigerante no circula y el motor hierve.
• Ventilador de enfriamiento que no funciona, ya sea porque el motor del ventilador está muerto o el relé no hace contacto. Me ha pasado que el ventilador parece estar bien, pero no enciende justo cuando hace falta.
• Problemas eléctricos en el circuito: cables cortados, conectores sulfatados o flojos. Un cablecito escondido puede ser el culpable y darte dolores de cabeza.
• Radiador tapado por dentro o con fugas. Un cliente una vez llegó con su X-Trail y pensaba que era algo grave; resultó ser un nido de hojas tapando el radiador.
• Mangueras rotas o con pequeñas fugas. El refrigerante se va y el motor se queda sin defensa.
• Bomba de agua que hace ruido raro o gotea. Es como si el corazón del sistema perdiera fuerza.
• Tapón del radiador que no sella bien. Parece una tontería, pero si no mantiene la presión, el coche hierve igual.
• Y, aunque es raro, a veces el ECM se vuelve loco y necesita que lo reprogramen.

Síntomas y codigo P1217 nissan

Te soy sincero, cuando el P1217 aparece, el coche te empieza a mandar señales de auxilio. ¿Qué puedes notar?

• La luz de check engine se enciende y te da ese susto en el tablero.
• La aguja de temperatura sube como si estuviera subiendo una montaña. Si la ves por arriba de la mitad, preocúpate.
• El aire acondicionado deja de enfriar bien. He visto a varios clientes con una Navara quejándose del aire, y era el motor caliente el que apagaba el compresor para protegerse.
• Vapor saliendo del capó, sobre todo si hay una fuga. Eso ya es señal de parar y revisar.
• El motor empieza a perder fuerza o se siente raro, como si estuviera cansado. Eso pasa si el calor es mucho y los sensores empiezan a cortar potencia para que no se dañe nada.

Errores comunes y P1217

Te cuento los errores que he visto mil veces y que pueden hacerte gastar de más o seguir con el dolor de cabeza:

• Solo cambiar el ventilador sin revisar si el refrigerante está bajo o sucio. Hay que mirar todo el panorama.
• Olvidar el termostato. Muchos creen que nunca falla, pero yo he cambiado docenas en Nissan Primera y X-Trail.
• No buscar fugas pequeñas en mangueras o radiador. A veces es una gotita que solo aparece cuando el motor está caliente.
• No limpiar ni revisar los conectores eléctricos. He visto autos que después de lavar el motor, el agua entra en los conectores y los oxida.
• Enfocarse solo en el ventilador y dejar fuera la bomba de agua. Un motor sin buen flujo de refrigerante no se enfría ni aunque el ventilador sea nuevo.

Reparación y dtc P1217 nissan

¿Qué hago cuando llega un Nissan con P1217 a mi taller? Aquí van los arreglos que de verdad solucionan:

• Cambio el termostato si está pegado. Es barato y muchas veces es la raíz del problema.
• Reviso el ventilador y sus relevadores. Si están malos, los cambio. Me aseguro de que el ventilador encienda cuando debe.
• Reparo o cambio cables y conectores dañados. No te imaginas cuántos problemas vienen de ahí.
• Limpio el radiador por dentro y por fuera, o lo cambio si está tapado o tiene fugas. Un radiador limpio es medio motor sano.
• Reemplazo mangueras resecas, agrietadas o que ya gotean.
• Si la bomba de agua tiene juego, hace ruido o tira líquido, la cambio sin dudar.
• El tapón del radiador lo reviso y, si no sella, va uno nuevo.
• Y si después de todo el ECM sigue dando lata, lo actualizo o reprogramo, aunque eso es muy raro.

Conclusión

Mira, el código P1217 en un Nissan no es para asustarte, pero sí para que te pongas las pilas. Es el aviso de que el motor se está sobrecalentando y, si lo ignoras, el daño puede ser serio y caro. Lo que yo siempre recomiendo es revisar todo el sistema de enfriamiento, empezando por lo más fácil: nivel de refrigerante, ventilador, mangueras y radiador. Si lo atiendes a tiempo, tu Navara, Primera o X-Trail te lo van a agradecer y vas a evitarte problemas grandes. No lo dejes pasar, que después puede salirte mucho más caro.