DTC C1708 LANCIA

Causas frecuentes del lancia C1708

Te lo digo con años de experiencia en el taller: las causas más típicas de este código son estas:

• Un cortocircuito real en el cableado del sensor trasero derecho, casi siempre por daño físico o porque la humedad se metió donde no debía. Justo la semana pasada, tuve un Lancia con el cable pelado de tanto roce con el chasis.
• Sensor de presión de neumáticos que ya está muerto o dañado. He visto sensores que no duran ni dos años, sobre todo si la rueda ha pasado por muchos charcos o sal.
• Conector flojo, oxidado o lleno de mugre tanto en el sensor como en el módulo TPMS. A veces basta con limpiar y listo, pero si el óxido ya hizo de las suyas, hay que cambiarlo.
• Problemas internos en el módulo de control TPMS. Esto es raro, pero no imposible. Un cliente vino pensando que todos sus sensores estaban mal y al final era el módulo el que había dicho 'hasta aquí.'

La mayoría de las veces, el lío está en el cableado o el sensor mismo. El módulo falla poco, pero cuando lo hace, te puede volver loco buscando la causa.

Síntomas comunes del C1708 lancia

Cuando este código aparece, lo que normalmente ves es:

• La luz de presión de neumáticos encendida en el tablero. Si esa lucecita no se apaga ni aunque revises las ruedas, casi seguro es este código.
• El TPMS deja de mostrar la presión del neumático trasero derecho o te da lecturas que no tienen sentido. He visto pantallas que dicen '0 PSI' en una rueda que está perfecta.
• En algunos casos, el sistema apaga el monitoreo para todos los neumáticos, como medida de seguridad. Es como si el coche dijera: 'No puedo confiar en las lecturas, mejor no te muestro nada.'

Si notas que la luz se queda fija o que el TPMS no te da info de esa rueda, lo más probable es que el C1708 sea el culpable.

Errores habituales en la revisión del dtc C1708 lancia

Te sorprendería cuántos cometen estos errores:

• No revisar cables y conectores antes de cambiar el sensor. Es como cambiar la bombilla sin mirar si el interruptor está apagado.
• Asumir que el sensor está mal sin comprobar si solo hay mugre o humedad. A veces, una limpieza basta y te ahorras dinero.
• Ignorar el diagnóstico eléctrico y solo borrar el código. Eso es como poner una curita sin limpiar la herida. El problema sigue ahí y tarde o temprano vuelve.

Evita estos errores, porque te pueden costar tiempo, dinero y más dolores de cabeza.

Soluciones efectivas para los códigos de falla C1708 lancia

Las reparaciones que siempre me han funcionado para este código son:

• Reparar o cambiar el cableado dañado del sensor trasero derecho. A veces basta con un poco de cinta aislante, otras hay que reemplazar todo el tramo.
• Limpiar o cambiar el conector si está oxidado o sucio. Un buen spray limpiador y unos minutos pueden hacer maravillas.
• Cambiar el sensor de presión si está muerto. No te compliques, pon uno nuevo y listo.
• En casos raros, cambiar el módulo TPMS si está comprobado que está dañado. Solo lo hago cuando todo lo demás falla.

Siempre te aconsejo empezar por lo más sencillo: inspección y limpieza. Si eso no lo arregla, entonces ve por los reemplazos.

Conclusión

En resumen, el código C1708 te está avisando de un cortocircuito en el sensor interno trasero derecho, parte del TPMS. Hay que diagnosticarlo y arreglarlo cuanto antes, porque está directamente ligado a tu seguridad en carretera. Lo más fiable es revisar cables y conectores, y cambiar el sensor si toca. No lo ignores; resolverlo pronto te ahorrará problemas grandes y riesgos que nadie quiere.