DTC B1688 LANCIA

Causas del dtc B1688 lancia

Te voy a contar lo que más me encuentro en el taller cuando sale este código, para que puedas ir directo a lo que suele fallar:

• Muchas veces, el cableado está dañado o pelado y termina tocando la carrocería. Es como cuando la funda de un cable se rompe y el cobre queda expuesto: ahí empiezan los problemas.
• Los conectores de las luces pueden estar flojos, llenos de óxido o humedad. Me pasó hace poco con un Lancia que venía de la costa, el salitre había hecho estragos en los conectores.
• Bombillas que están muertas o mal puestas. Un clásico: alguien cambia la bombilla y la mete torcida o deja el contacto flojo.
• El módulo de control de la iluminación puede tener algún defecto interno, aunque esto es menos común. Pero si el coche tuvo una subida de tensión o un golpe, puede fallar.
• Fusibles quemados o que hacen mal contacto. No es raro que alguien revise todo y se olvide de mirar el fusible, y ahí está el problema.

La mayoría de las veces, el cableado o los conectores son los culpables, sobre todo si tu coche ha pasado por zonas mojadas, charcos o algún golpe en la parte trasera. Así que empieza por ahí.

Síntomas relacionados con el codigo B1688 lancia

Cuando este código está activo, te aseguro que notarás alguna de estas cosas:

• Alguna luz trasera, intermitente o de freno no prende o parpadea raro. Una vez vino un cliente porque la luz de freno hacía como si estuviera bailando.
• En el tablero puede salir el testigo de fallo de luz. Si ves esa advertencia, no la ignores.
• Las luces pueden encenderse débiles o de forma intermitente. Es como si el coche estuviera indeciso.
• A veces se escucha un clic o zumbido cerca de los relés o fusibles. Cuando escuchas ese ruido, es señal de que algo eléctrico anda mal.

No te confíes: manejar con luces que fallan es jugar con tu seguridad y la de los demás. No lo dejes para mañana.

Errores comunes al reparar lancia dtc B1688

Un error que veo todo el tiempo es cambiar la bombilla sin revisar el cableado. Y claro, el problema vuelve. Otra metida de pata típica: no mirar los conectores, que con la humedad y el paso del tiempo se oxidan o aflojan. He visto más de uno gastar dinero cambiando piezas sin haber usado un multímetro para buscar el cortocircuito real. Mi consejo: nunca des por hecho que es solo la bombilla. Antes de gastar en repuestos, revisa el cableado y los conectores. Te ahorras dinero y frustraciones.

Soluciones para lancia B1688

Te digo lo que funciona, porque lo he hecho decenas de veces en el taller:

• Repara o cambia el tramo de cableado que está tocando masa. A veces basta con ponerle funda nueva, otras hay que cambiar el cable entero.
• Limpia, ajusta o cambia los conectores que están mal. Si están oxidados, un poco de spray de contacto y una limpieza suelen arreglarlo, pero si están rotos, hay que cambiarlos.
• Cambia la bombilla si está muerta o mal puesta. Pero antes, asegúrate de que el casquillo no está dañado.
• Reemplaza los fusibles que estén quemados y revisa que el portafusibles esté sano. He visto portafusibles que parecen carbón.
• En casos raros, si el módulo de control está dañado, hay que cambiarlo. Pero esto es lo último que reviso, porque suele ser caro.

Siempre, después de cada reparación, prueba el sistema. No te fíes hasta ver que todo funciona como debe. Así evitas volver al taller por lo mismo.

Conclusión

Si te sale el código B1688, tienes un cortocircuito a masa en el circuito de entrada de la luz. Suena sencillo, pero puede dar problemas serios si lo dejas pasar. Lo que siempre recomiendo es revisar primero el cableado y los conectores antes de empezar a cambiar piezas. No lo dejes para después: es un riesgo real para ti y los que van contigo. La solución más fiable, casi siempre, es arreglar el cableado o los conectores dañados, y luego comprobar que todo vaya perfecto antes de salir a la carretera.