DTC B1658 LANCIA

Causas frecuentes del dtc B1658 lancia

Te voy a contar lo que más me encuentro en el taller cuando aparece el B1658. Las causas más típicas son:

• Algún cable pelado o maltratado que está tocando la carrocería o una parte metálica, provocando el cortocircuito. Hace poco, tuve un Lancia que venía con el asiento trasero moviéndose solo—y era un cable debajo del tapizado, todo pelado y rozando el chasis.
• El conector del motor de elevación puede estar flojo, oxidado o con humedad. No sabes cuántas veces veo conectores llenos de mugre o con un poquito de óxido, y ahí empieza el lío.
• El motor de elevación del asiento trasero puede estar "muerto" por dentro y mandando la señal directo a masa. A veces el motor hace ruidos raros o ni siquiera responde, como si se quedara dormido.
• En casos raros, el módulo que controla los asientos puede estar dañado. Pero te soy sincero, esto pasa muy de vez en cuando. Casi siempre la bronca está en los cables o conectores.

Así que, cuando me llega uno de estos, lo primero que hago es meter la cabeza bajo el asiento y revisar el cableado y los conectores. Ahí suele estar el problema.

Síntomas del B1658 en Lancia

Cuando el B1658 anda rondando, lo primero que vas a notar es que el ajuste de altura del cojín trasero (lado conductor) no responde o funciona a ratos. A veces el botón ni siente, como si estuviera "muerto"; otras, el motor ni siquiera hace ruido. Me ha tocado que el asiento se queda trabado en una posición incómoda—y créeme, no hay cosa más molesta para el que va atrás. Si el sistema tiene protección, puede salir una luz de advertencia en el tablero relacionada con los asientos eléctricos. Así que, si ves que el asiento no se mueve o el botón no responde, ese es el primer aviso.

Errores comunes al tratar el B1658 lancia

Te voy a ser sincero: mucha gente se va directo a cambiar el motor del asiento sin revisar primero el cableado, y eso te puede salir caro. Otro error típico es no darle importancia a los conectores; a veces solo necesitan una buena limpieza o un ajuste, y listo. Es fácil olvidarse del fusible, pero no te saltes ese paso, porque si está fundido es por algo. Y ojo con los cables que corren bajo la alfombra: ahí suelen dañarse por el movimiento de los asientos y nadie los revisa. Un cliente vino una vez pensando que tenía que cambiar medio asiento, y era solo un cablecito debajo de la alfombra, todo pelado.

Reparación efectiva para lancia B1658

Las reparaciones más efectivas, tanto por manual como por lo que he visto en el taller, son:

• Reparar o cambiar cualquier cable pelado o dañado en el circuito del asiento trasero. Una vez tuve un coche que parecía tener mil problemas, y era solo un cable cortado debajo del tapizado.
• Limpiar y asegurar bien los conectores del motor de elevación. Si están flojos, ajusta; si están oxidados, limpia o cambia.
• Cambiar el motor de elevación si está "muerto" por dentro o en cortocircuito. Si no responde al darle corriente directa, ya sabes que es hora de reemplazarlo.
• Reemplazar el fusible si está quemado, pero ojo: solo después de arreglar el cortocircuito, porque si no, lo vas a quemar otra vez.
• En casos raros, cambiar el módulo de control de los asientos. Esto casi nunca pasa, pero si todo lo demás está bien y sigue el fallo, ahí está el último recurso.

Siempre, después de cada reparación, prueba el sistema. No te confíes—verifica que todo funcione antes de cerrar el asunto. Es lo que yo hago para evitar que el problema vuelva a aparecer.

Conclusión

En pocas palabras, el B1658 te avisa de un cortocircuito a masa en el circuito de elevación del cojín trasero del lado del conductor. Puede parecer un problema menor, pero si lo dejas pasar, puede traer complicaciones grandes. Mi consejo de taller: no lo ignores, revisa primero el cableado y los conectores, que suelen ser el origen del lío. Si lo agarras a tiempo y sigues el diagnóstico paso a paso, normalmente la reparación es sencilla y te ahorras dolores de cabeza, manteniendo la comodidad y seguridad para todos los que van en el coche.