DTC P1686 JEEP

Causas habituales del codigo P1686 jeep

Mira, después de tantos años revisando Jeeps con este código, te puedo decir que casi siempre el problema es uno de estos:

• La llave del inmovilizador está desprogramada o se ha dañado (he visto llaves que se mojan o se caen y dejan de funcionar).
• El módulo SKIM está fallando por dentro. Me ha llegado gente pensando que el carro está embrujado, y era solo el SKIM.
• Hay lío con el cableado o los conectores entre el SKIM y la PCM: cables rotos, conectores sucios o pines doblados. Una vez encontré un cable mordido por un ratón, ¡y ese era todo el problema!
• En contadas ocasiones, la PCM puede estar fallando, pero eso es más raro que ver un Jeep sin lodo.

La mayoría de las veces, el asunto está en la llave o el SKIM. No te dejes engañar, no suele ser cosa de la PCM.

Síntomas relacionados con dtc P1686 jeep

Cuando el P1686 aparece, los síntomas son bien claros. Te cuento lo que normalmente veo:

• El motor no arranca o lo hace y se apaga en segundos. Es como si tu Jeep tuviera miedo de moverse.
• La luz de seguridad, esa que parece una llave o un candado, se queda prendida en el tablero. Si la ves, ya sabes por dónde va el asunto.
• A veces, la luz de check engine también se enciende, pero eso es solo para ponerte más nervioso.

En pocas palabras, el carro no reconoce la llave y no te deja usarlo como siempre. Es como si el Jeep te dijera: "No eres tú, es tu llave."

Errores comunes al tratar códigos de falla P1686 jeep

Te cuento los tropiezos que más veo en el taller: Muchos se lanzan a cambiar la llave o el módulo sin revisar primero los conectores y cables. Es como cambiar el motor porque no arranca, sin revisar si tiene gasolina. Otro error es no probar con una segunda llave antes de gastar en reemplazos caros. También he visto que se olvidan de los fusibles o creen que la PCM está muerta, cuando suele ser algo mucho más simple. Si te saltas los pasos básicos, te sale más caro.

Soluciones efectivas para P1686 jeep

Te digo lo que mejor funciona, según lo que he visto en la práctica:

• Reprogramar la llave o el SKIM si se han desincronizado. A veces, solo con eso el Jeep vuelve a la vida.
• Cambiar la llave si está dañada o el carro no la reconoce. Si se mojó o se cayó, no la descartes.
• Reparar o limpiar los conectores y cables entre el SKIM y la PCM. Una buena limpieza puede hacer milagros.
• En casos raros, hay que cambiar el SKIM si está frito.

Siempre te recomiendo empezar por lo sencillo: prueba otra llave y revisa bien los conectores antes de pensar en gastos grandes. A veces, la solución está en lo más simple.

Conclusión

Para cerrar, el P1686 te está diciendo que hay problemas de comunicación entre el inmovilizador y la computadora del Jeep. Es urgente revisarlo, porque te puede dejar sin arrancar el carro. Lo más confiable es checar primero las llaves y las conexiones, y solo después pensar en reprogramaciones o reemplazos. No lo dejes pasar: resolverlo a tiempo te ahorra dolores de cabeza y dinero. Si tienes dudas, no dudes en preguntar; aquí estamos para ayudarte.