DTC P1491 JEEP

Causas frecuentes P1491 en Jeep

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que los motivos de este código son casi siempre los mismos:

• El relé del ventilador está muerto, desgastado o ya no responde. He visto relés que han durado menos que un cigarro en tormenta.
• Cables rotos, pelados o conexiones flojas en el mazo del relé. Hace poco llegó un cliente con un Jeep que se apagaba en tráfico: era un cablecito partido justo detrás del relé.
• Conectores eléctricos oxidados, sulfatados o con pines doblados. Una vez, tuve que limpiar tanta suciedad de un conector que parecía que nunca había visto una gota de grasa.

La mayoría de las veces, el relé o la conexión eléctrica son los que dan lata. Si te digo la verdad, es raro que el ventilador sea el culpable.

Síntomas comunes jeep dtc P1491

¿Cómo te das cuenta? Lo primero, la luz de check engine se enciende en el tablero. Y luego, el ventilador puede no prender cuando debería. En días de calor o en el tráfico, la aguja de temperatura empieza a subir y te pone nervioso. Otra pista: el aire acondicionado deja de enfriar bien cuando el carro está parado. A mí me ha tocado ver clientes que notan el motor caliente y creen que ya se les fundió la culata, pero muchas veces es solo el ventilador que no responde.

Errores comunes al reparar jeep P1491

Te digo, el error más clásico es cambiar el ventilador sin checar el relé o los cables primero. Es como cambiar la llanta cuando el problema era el tapón de la válvula. Otro fallo es no mirar bien los conectores: a veces están solo sucios o flojos, y con una buena limpieza quedan como nuevos. Saltarse la medición de resistencia del relé también es común, y eso lleva a gastar dinero en piezas que ni al caso. No te dejes llevar por las prisas.

Soluciones efectivas codigo P1491 jeep

Lo que siempre recomiendo y que nunca falla es:

• Cambiar el relé del ventilador si no da la medida o está quemado. No hay vuelta de hoja.
• Reparar o cambiar cables y conectores dañados, oxidados o rotos. No sirve de nada poner piezas nuevas si el cableado está hecho polvo.
• Limpiar bien los conectores y asegurarse de que quedan firmes. A veces, un poco de limpiador eléctrico hace milagros.
• En casos raros, si todo lo anterior falla, revisa la centralita. Aunque es raro, puede ser la causante.

Siempre usa repuestos originales o de calidad. No te vayas por lo barato; a la larga sale peor.

Conclusión

En pocas palabras, el código P1491 te está diciendo que hay bronca en el circuito del relé del ventilador del radiador. Si lo dejas pasar, el motor puede sobrecalentarse y terminar con daños costosos. Lo más seguro es revisar primero el relé y los cables, porque ahí está casi siempre el problema. No lo dejes para después; arreglarlo pronto es la mejor manera de evitar dolores de cabeza y tener tu Jeep listo para cualquier ruta.