DTC P1622 HYUNDAI

Causas del código P1622

En todos estos años en el taller, te puedo decir que las causas de este código suelen ser siempre las mismas, y van por aquí:

• El relé del compresor del A/C está muerto, quemado o simplemente ya no da más.
• Algún cable del circuito del relé anda roto, tiene un corto, o hay una conexión floja que hace contacto cuando quiere.
• Los conectores eléctricos – tanto en el relé como en la centralita – pueden estar sueltos, llenos de óxido o con algún pin doblado.

Te cuento, nueve de cada diez veces que me traen un Tucson, un Sonata o un Elantra con este código, el problema es uno de estos tres. Es raro que sea otra cosa.

Síntomas del codigo P1622 hyundai

¿Cómo sabes que tienes el P1622? Lo primero que notas es que el aire acondicionado no enfría o ni siquiera enciende. A veces el compresor se vuelve loco, prende y apaga cuando le da la gana. Y claro, se va a encender la luz de 'Check Engine' en el tablero, o te salta el aviso de servicio. Si el asunto se pone feo y lo ignoras, el motor puede empezar a forzarse de más o puedes tener problemas con otros sistemas eléctricos. Me pasó con un Tucson de un cliente: por no atenderlo a tiempo, terminó sin aire y con el ventilador del radiador funcionando mal. Un lío que se pudo evitar fácil.

Errores comunes al tratar el hyundai P1622

He visto de todo, créeme. Hay quien se lanza a cambiar el compresor completo, o gasta en recargar gas del A/C sin revisar antes el relé y el cableado. Un clásico es no darle importancia a los conectores: a veces una buena limpieza con limpiacontactos o enderezar un pin salva el día. Saltarse la inspección visual o no usar el multímetro para comprobar el relé puede dejarte sin solución y con menos dinero en el bolsillo. Así que no te vayas por lo más caro sin revisar lo básico.

Reparación para los códigos de falla P1622 hyundai

¿Cómo lo arreglo en el taller? Esto es lo que mejor funciona:

• Cambiar el relé del compresor del A/C si ves que está muerto o dañado.
• Si hay cables rotos o pelados en el circuito, hay que repararlos o cambiarlos. No hay vuelta de hoja.
• Limpiar bien los conectores eléctricos, asegurándote de que no haya óxido ni pines doblados. Un poco de paciencia aquí puede ahorrarte mucho dinero.
• En los casos raros en que todo esto está bien y el fallo sigue, revisa la centralita (ECU) y su salida al relé. Pero no es lo más común.

Siempre empieza por lo más simple y barato. Muchas veces, con un relé nuevo o unos conectores limpios, tu aire acondicionado revive y te ahorras una buena lana.

Conclusión

Para que no te quede duda: el P1622 es casi siempre un tema de relé o cableado del aire acondicionado. No lo dejes para después, porque lo que hoy es solo calor en la cabina, mañana puede ser una reparación eléctrica costosa o un compresor quemado. Mi consejo, el mismo que le doy a los amigos: revisa relé, cables y conectores en tu Hyundai Tucson, Sonata o Elantra, y hazlo rápido. Así tu coche sigue funcionando bien, seguro y cómodo, como debe ser.