DTC P1750 HONDA

Causas frecuentes relacionadas con honda P1750

Te lo digo directo desde la experiencia: la mayoría de las veces, los dolores de cabeza con este código vienen de lo siguiente:

• Interruptor de posición de rango fallando (ese es el sensor que le avisa a la transmisión en qué marcha estás). He visto más de uno que parece bueno por fuera, pero por dentro ya no sirve.
• Problemas en el mazo de cables del interruptor de posición de rango—y aquí es donde muchos se atoran. Cables pelados, cortos, o conexiones flojas te pueden volver loco buscando el fallo.
• Conectores eléctricos dañados, con corrosión, o los pines doblados. Un conector sucio es como un apretón de manos flojo: la señal no pasa bien.
• Ya en casos raros, bronca interna en los solenoides de presión o en el cuerpo de válvulas hidráulicas. Pero créeme, eso es lo menos común.

Ojo: el 90% de las veces es algo eléctrico o el mismo interruptor. Pero, si todo eso está bien, entonces sí ya nos metemos a buscarle al sistema hidráulico.

Síntomas y códigos de falla P1750 honda

¿Qué vas a notar si tienes el P1750? Primero, la clásica: la luz de check engine se enciende y ahí es cuando muchos llegan asustados al taller. Pero también puedes sentir que la transmisión hace los cambios como si estuviera enojada—bruscos, jaloneos, o simplemente se queda trabada en una marcha (eso que llamamos modo de emergencia). En algunos casos, pisas el acelerador y el carro tarda en responder, o de plano no entra en las marchas. Me han traído carros que ni se mueven por este código, así que no hay que confiarse.

Errores comunes al revisar dtc P1750 honda

Te sorprendería cuánta gente asume que la transmisión ya está muerta y manda a cambiarla sin revisar lo básico. Es el error más caro y más común. Otro típico: saltarse la inspección de conectores. Un pin oxidado puede hacerte gastar miles sin razón. Y ojo con el interruptor de posición de rango, que muchas veces falla por dentro aunque por fuera se vea como nuevo. No te fíes solo de la vista.

Reparación efectiva para P1750 honda

¿Qué es lo que realmente funciona para arreglar el P1750? Aquí te va:

• Si el interruptor de posición de rango está muerto, repáralo o cámbialo. Es barato y lo más común.
• Arregla cualquier daño en el mazo de cables o en los conectores. Un poco de limpieza o cambiar el conector puede ahorrarte un dineral.
• Ya en el caso menos común, si los solenoides de presión están fallando o el cuerpo de válvulas tiene bronca interna, entonces sí hay que meterse más a fondo, pero eso ya es nivel experto.

Mi consejo de viejo mecánico: siempre arranca por lo más sencillo y barato. No te vayas directo a lo caro sin antes revisar lo básico. El 80% de los casos se arreglan así.

Conclusión

Para cerrar, el código P1750 es señal de un problema serio en el sistema hidráulico de la transmisión automática, y casi siempre tiene que ver con el interruptor de posición de rango o el cableado. Si lo dejas pasar, te puedes meter en una bronca cara y peligrosa. Lo que yo siempre recomiendo es: revisa bien la parte eléctrica y los conectores primero, y solo si todo eso está bien, entonces piensa en abrir la transmisión. No te esperes a que el carro se quede sin moverse. Atácalo a tiempo y te ahorras dolores de cabeza y dinero.