DTC P1738 HONDA

Causas frecuentes y dtc P1738 honda

Te lo digo porque lo veo seguido en el taller: las causas más comunes para este código son estas:

• El interruptor de presión del segundo embrague está muerto o anda flojo.
• El cableado o el arnés que va al interruptor tiene algún cable cortado, en corto, o una conexión floja.
• Los conectores eléctricos pueden estar sucios, llenos de óxido, dañados, o los pines doblados. Me ha tocado ver más de uno que parece que les metieron un destornillador sin mirar.
• Y en casos raros, hay broncas internas en la transmisión o la computadora (PCM/TCM).

Casi siempre, el lío está en el interruptor o en el arnés. Así que mi consejo: empieza por ahí antes de meterte en gastos grandes.

Síntomas habituales y honda P1738

Cuando te aparece este código, lo más común es que el tablero te dé la bienvenida con la luz de advertencia del motor encendida. A veces, el auto empieza a hacer cambios bruscos de marcha, se queda clavado en una sola velocidad, o entra en modo seguro (ese modo donde la transmisión se pone terca y no quiere cambiar para protegerse). Si el coche no responde bien, va lento, o sientes tirones como si estuvieras aprendiendo a manejar estándar, probablemente esté relacionado con este código. No lo ignores, porque los síntomas pueden ir de molestos a graves.

Errores comunes con honda dtc P1738

Te soy sincero, he visto a mucha gente cambiar el interruptor de presión sin siquiera revisar el cableado o los conectores. Es un error de novato. También pasa seguido que se saltan la limpieza de los conectores, o ni se fijan en los pines doblados o corroídos. Si te brincas esos pasos, vas a gastar dinero y el problema seguirá ahí. Hazlo bien desde el principio y te evitas dolores de cabeza.

Soluciones recomendadas para el codigo P1738 honda

Las soluciones que me han funcionado en el taller son estas:

• Arreglar o cambiar el arnés o los conectores dañados.
• Limpiar bien y asegurar todas las conexiones eléctricas.
• Cambiar el interruptor de presión del segundo embrague si está muerto.
• En casos raros, revisar la computadora o los componentes internos de la transmisión si todo lo demás está bien.

Después de cualquier reparación, siempre borro el código y hago una prueba de manejo. Si no vuelve a aparecer, ¡problema resuelto!

Conclusión

Para cerrar, el código P1738 es una señal de que el circuito del interruptor de presión del segundo embrague tiene bronca, y eso es crucial para que la transmisión funcione como debe. Mi consejo de mecánico: ataca el problema lo antes posible, porque si lo dejas, puede salirte caro. Empieza revisando el cableado y los conectores, y solo después piensa en cambiar el interruptor. No lo dejes pasar: atenderlo a tiempo es la mejor manera de evitar problemas y gastos grandes.