DTC P1629 GMC

Causas frecuentes del gmc P1629

Te lo digo como alguien que ha visto esto mil veces en el taller, el P1629 suele salir por lo siguiente:

• La llave que estás usando no es la correcta o nunca fue programada para tu GMC. He visto clientes con llaves hechas en la cerrajería de la esquina que solo abren la puerta, pero no encienden el motor.
• La llave está dañada o la parte electrónica dejó de funcionar. Un día todo bien, al siguiente la llave se cae y adiós chip.
• El interruptor de encendido (donde metes la llave) está fallando. A veces, con solo girarla, sientes que algo no va suave, y ahí está el detalle.
• Conectores o cables sueltos, con corrosión o directo con tierra. Créeme, la humedad y el paso del tiempo hacen estragos en los conectores del sistema antirrobo.
• Algún módulo (ECM, BCM o PIM) está dando lata, aunque esto es lo menos común. Antes de echarle la culpa a los módulos, revisa todo lo demás.

En mi experiencia, 8 de cada 10 veces el problema está en la llave o en los conectores. Empieza por ahí antes de volverte loco buscando cosas raras.

Síntomas habituales del codigo P1629 gmc

Cuando el P1629 se presenta, lo que vas a notar es esto:

• Giras la llave y el motor ni se inmuta, o intenta arrancar y nada más no puede. Un cliente me decía: "Oye, se me hace que la batería se murió de golpe". Pero era el sistema antirrobo bloqueando el arranque.
• Se enciende la luz de "Check Engine" o una advertencia de seguridad en el tablero. Eso es como la forma del carro de decirte: "¡Ojo aquí!".
• A veces, el motor prende y se apaga enseguida, como si tuviera miedo de seguir funcionando.

Mucha gente piensa que es la batería o el arranque. Pero cuando el sistema antirrobo se pone necio, ni el mejor mecánico puede encenderlo hasta que arregles el problema de comunicación.

Errores comunes al tratar el dtc P1629 gmc

Te digo los errores que más he visto y que pueden hacerte perder tiempo (y dinero):

• Creer que el problema es la batería o el motor de arranque y cambiarlos sin revisar el sistema antirrobo. Es como cambiarle las llantas a un coche que no tiene motor.
• No probar con una llave de repuesto o dar por hecho que la llave está bien solo porque abre la puerta.
• No revisar bien los conectores y el cableado. Una vez encontré un cable apenas colgando y, con apretarlo, todo volvió a la normalidad.
• Intentar reprogramar la llave cuando el problema es que un conector está suelto. Es como resetear la compu cuando el problema es que está desconectada.

Evita estos pasos en falso y te ahorras dolores de cabeza y billetes.

Soluciones recomendadas para el P1629

Lo que mejor me ha funcionado para este código es lo siguiente:

• Reprogramar la llave o usar una llave bien programada. A veces, solo con eso el auto vuelve a la vida.
• Cambiar la llave si está dañada. Si se cayó, se mojó o el chip ya no responde, no hay nada que hacerle.
• Reparar o cambiar el interruptor de encendido si notas que va duro o no gira bien.
• Limpiar, apretar o reparar los conectores y cables del sistema antirrobo. Un poco de spray limpia contactos hace milagros.
• En casos raros, tocará reemplazar algún módulo (BCM, ECM o PIM), pero solo después de agotar todo lo anterior. No gastes en módulos hasta estar seguro.

Empieza por lo más sencillo y económico, te lo digo por experiencia. Muchas veces, es solo un detalle menor.

Conclusión

Para cerrar, el código P1629 en tu GMC es señal clara de que hay bronca en la comunicación del sistema antirrobo y, por eso, no te deja encender el motor. Atiéndelo en cuanto salga, porque si lo dejas pasar te puedes quedar sin carro y con una cuenta grande en el taller. Lo más seguro es revisar la llave, conectores y cableado antes de pensar en módulos caros. No lo dejes para después; tu bolsillo y tu tranquilidad te lo van a agradecer.