DTC P1452 GMC

Causas habituales del codigo P1452 gmc

Te cuento lo que me encuentro casi siempre en el taller cuando alguien llega con el P1452 en su GMC:

• La tapa de gasolina está floja, mal puesta o, créeme, a veces ni está. No sabes cuántas veces he visto esto.
• El sensor de presión del tanque (FTP) está muerto o ya no mide bien. Es más común de lo que parece.
• El cableado o los conectores del FTP están hechos polvo: cables rotos, conectores sulfatados o flojos. A veces con solo tocarlos ya sabes que ahí está el problema.
• Alguna manguera entre el canister EVAP y el tanque está pellizcada, rota o simplemente se soltó. Una vez me encontré una manguera mordida por un ratón, imagínate.
• El solenoide de ventilación o el canister EVAP está tapado o ya no sirve.

La neta, nueve de cada diez veces el chiste está en la tapa de gasolina, pero no te confíes. Si revisas eso y el código sigue, hay que checar los otros puntos. No te saltes pasos, porque luego el detalle más tonto es el que da más lata.

Síntomas comunes del P1452 gmc

¿Cómo sabes si traes el P1452? Pues lo más obvio es la luz de check engine encendida. Aparte de eso, muchas veces tu GMC va a andar igualito, pero a veces sí puedes notar cosas como:

• Ese olorcito a gasolina cerca del coche, sobre todo después de cargar.
• Que le cueste un poco arrancar justo después de llenar el tanque. No pasa siempre, pero cuando pasa, te hace pensar que algo anda raro.
• Una pequeña pérdida de potencia o jaloneos leves. Esto sí es menos común, pero no lo descartes.

La mayoría de las veces, lo único que ves es la bendita luz prendida. Pero ojo, no lo ignores, porque el sistema EVAP no es solo para pasar verificación, también es un tema de seguridad y salud.

Errores frecuentes al reparar el P1452

Un error que veo demasiado seguido es que la gente cambia el sensor de presión del tanque sin mirar antes la tapa de gasolina o las mangueras. Otro clásico: se les olvida checar los conectores eléctricos, que a veces están verdes de tanto óxido. También pasa que ni revisan el canister ni el solenoide de ventilación y ahí está el tapón. Si te saltas estos pasos, te vas a gastar una lana en piezas que ni necesitabas y el problema sigue igualito. No te vayas por lo más caro primero, ve paso a paso.

Soluciones recomendadas para dtc P1452 gmc

Te cuento lo que realmente funciona para quitar el código P1452 en GMC, según lo que he visto en la práctica:

• Ajustar o cambiar la tapa de gasolina si ya no sirve. Es barato y lo resuelve muchas veces.
• Reparar o reemplazar mangueras EVAP que estén rotas, desconectadas o pellizcadas. No te imaginas lo fácil que se dañan.
• Limpiar bien los conectores eléctricos y arreglar cables dañados en el sensor FTP. Una limpieza a tiempo ahorra disgustos.
• Cambiar el sensor FTP solo si ya comprobaste que está dando datos locos.
• Reemplazar o limpiar el solenoide de ventilación y el canister si están tapados o fallando. Aquí sí conviene asegurarse antes de gastar.

Mi consejo: antes de cambiar cualquier pieza, revisa bien todo. Así evitas gastar por gusto y el coche queda bien a la primera.

Conclusión

Así que ya sabes: el P1452 en GMC casi siempre es un tema de ventilación del tanque o el sensor de presión. No lo dejes pasar, porque puede afectar la seguridad, el ambiente y hasta tu bolsillo si no pasas la verificación. Empieza siempre por la tapa y las mangueras, luego los conectores, y si hace falta, el sensor y el solenoide. Si sigues este caminito, te aseguro que vas a resolver el problema sin broncas grandes. Y si algo no cuadra, aquí estoy para echarte la mano, como siempre hacemos en el taller.