Mira, el código P1920 en Ford tiene que ver con la señal de velocidad del motor, lo que en el taller llamamos el "ENGINE SPEED SIGNAL". Te cuento: la centralita del coche está siempre pendiente de cuántas vueltas está dando el motor, porque eso le ayuda a ajustar cosas como la inyección y el encendido. Si esa señal no llega bien, o se corta por cualquier motivo, el sistema lanza este código. Es como si el motor quedara sin su propio reloj y la centralita no supiera cómo coordinar todo. En Volkswagen, por ejemplo, el P1920 habla de otras cosas como el solenoide de control del motor o la suspensión, pero en Ford—en modelos como Focus, Kuga o Transit—es directamente la señal de velocidad del motor. Y ojo, este código afecta tanto el rendimiento como la seguridad, así que no es para ignorar.
DTC P1920 FORD
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Causas habituales P1920 ford
Te hablo como alguien que ha visto esto más veces de las que quisiera: lo más común para el código P1920 en Ford es lo siguiente:
- Un sensor de revoluciones (sensor CKP) que se pone vago, falla, o directamente se muere.
- Cableado dañado, roto, o conexiones flojas y sulfatadas en el sensor de velocidad del motor. A veces es tan simple como un cable pelado que hace mal contacto.
- Terminales del conector con mal contacto o doblados. No te imaginas cuántas veces es esto.
- Muy de vez en cuando, la centralita (ECU) se pone caprichosa y falla por dentro.
Te lo digo por experiencia: nueve de cada diez veces el problema está en el sensor o el cableado. Antes de pensar en cambiar la ECU o buscar fantasmas, empieza por ahí. Y sí, he visto este fallo en Focus, Kuga y Transit, así que no discrimina modelos.
Síntomas típicos ford P1920
¿Qué notas cuando sale este código? Te lo cuento como lo veo en el taller:
- La famosa luz de Check Engine se enciende y te mira fijo desde el tablero.
- El motor a veces cuesta arrancar, o peor aún, ni arranca. Es como si el coche dijera "hoy no quiero trabajar".
- Hay casos donde el motor se apaga de golpe o empieza a funcionar a trompicones.
- Pérdida de potencia o tironeos cuando aceleras. Como si estuvieras tratando de correr con una pierna dormida.
Si notas algo de esto, no lo dejes pasar. Es la manera en que tu coche te grita que algo serio está fallando.
Diagnóstico profesional P1920
Déjame contarte cómo suelo encarar este código en mi taller, porque aquí no hay secretos:
- Primero, hago una revisión visual del cableado y los conectores del sensor de velocidad del motor. Busco cables pelados, conectores flojos, o señales de corrosión. A veces, un poco de óxido es el villano.
- Luego, desconecto el sensor y reviso los pines del conector. Si alguno está doblado o quemado, ahí tienes el problema.
- Con el multímetro en mano, reviso la continuidad entre el sensor y la centralita. Si hay un cable cortado, el multímetro lo canta en seguida.
- Después, pruebo el sensor de velocidad. Si tengo un osciloscopio a mano, reviso la señal que genera mientras giro el motor. Si la señal está débil o ni aparece, el sensor está para jubilarse.
- Si todo lo anterior sale bien, recién ahí pienso en la centralita, pero créeme, eso es raro.
Para este diagnóstico, ayuda tener a alguien que te eche una mano girando el motor mientras ves la señal. Y nunca olvides desconectar la batería antes de meter mano en los conectores, te ahorras un susto por cortocircuito.
Errores comunes ford dtc P1920
Te digo lo que veo a diario: mucha gente cambia el sensor sin revisar primero el cableado. Otro error clásico es pasar por alto la limpieza de los conectores o ignorar los terminales doblados o sulfatados. Y el despiste más grande: no usar un multímetro para chequear la continuidad, lo que lleva a cambiar piezas que todavía sirven. Mi consejo de siempre: empieza por lo más sencillo antes de gastar dinero en repuestos que no necesitas.
Gravedad del fallo dtc P1920 ford
Este código no es para tomárselo a la ligera, créeme. Si la señal de velocidad falla, la centralita se queda sin información clave y no puede manejar ni el encendido ni la inyección. Eso puede hacer que el motor se apague en plena marcha o directamente no arranque. Es un riesgo grande, sobre todo si te pasa en carretera. Además, si lo ignoras, puedes terminar dañando la ECU o el sistema de encendido. Mi consejo: atiéndelo rápido, no lo dejes para después.
Soluciones recomendadas codigo P1920 ford
Las soluciones probadas, las que realmente funcionan para este código, son estas:
- Cambiar el sensor de velocidad del motor si está muerto o da señales flojas.
- Reparar o cambiar el cableado dañado entre el sensor y la centralita. A veces basta con un empalme bien hecho.
- Limpiar y ajustar los conectores y terminales para asegurar que hagan buen contacto. Un poco de spray limpiador y paciencia hacen milagros.
- En los casos raros, reparar o cambiar la centralita si está comprobado que falla.
La mayoría de las veces, con revisar bien el sensor y el cableado, el problema se va y tu Focus, Kuga o Transit vuelve a andar sin dramas.
Conclusión
Para cerrar, el código P1920 en Ford te avisa de un lío con la señal de velocidad del motor, que es clave para que el coche funcione seguro y sin sorpresas. No lo dejes pasar, porque puede dejarte tirado o causar daños caros. Lo más práctico es empezar por el sensor y el cableado, que casi siempre son los culpables. Si tienes dudas, busca un profesional, pero no lo ignores. Atenderlo a tiempo te ahorra dolores de cabeza y gastos grandes. Y si tienes un Focus, Kuga o Transit, ya sabes a qué prestar atención.
- DTC P1217 FordEl sensor de posición del pedal (PPS) C detecta valores irregulares; podría causar problemas al acelerar o manejar el vehículo.
- DTC P1233 FordEl módulo controlador de la bomba de combustible (FPDM) no está funcionando, lo que puede afectar el suministro de combustible al motor.
- DTC P1237 FordMal funcionamiento en el circuito secundario de la bomba de combustible, puede afectar el suministro de gasolina al motor.
- DTC P1246 FordLa señal de carga del alternador (dispositivo que recarga la batería) ha fallado; el sistema no detecta correctamente el trabajo del alternador.
- DTC P1260 FordEl sistema antirrobo (THEFT) ha detectado un intento de robo y ha inmovilizado el vehículo para evitar que sea arrancado.
- DTC P1270 FordEl motor alcanzó el límite de revoluciones por minuto (RPM) o velocidad máxima establecido por el sistema de protección.
Solución del EOBD DTC p1920 Ford en Dtc.Avto.Pro
Códigos de error OBD-II pueden ser útiles para examen diagnóstico de problemas con el auto. Si te encuentras con un error p1920 en Ford, es significativo comprender que este proporciona detalles sobre potenciales fallos en los sistemas de tu vehículo. El código de error p1920 para Ford puede indicar problemas.Este error se encuentra en los siguientes modelos de este fabricante: Ford.
Código p1920 en Ford: diagnóstico y solución
Para establecer y corregir con mayor acierto la fuente del código de error en Ford, se sugiere acudir a profesionales de un taller automotriz. Los técnicos calificados cuentan con la experiencia y las herramientas necesarias para realizar un diagnóstico exhaustivo y la reparación correspondiente, lo que ayudará a prevenir daños adicionales en tu automóvil.No ignores el código p1920 en Ford, ya que advierte sobre un posible problema que podría afectar el rendimiento y la seguridad de tu auto. Buscar ayuda a tiempo te dará la oportunidad de asegurar tu vehículo en buen estado de funcionamiento y prolongar su vida útil.