DTC P1871 FORD

Causas más comunes del codigo P1871 ford

Mira, después de tantos años metiéndome debajo de Ford Fiesta, Mondeo y Kuga, te puedo decir que las causas más típicas de este código son:

• Un cable pelado o quemado en el interruptor de la caja de transferencia 4x4. Lo más común es que el aislamiento se haya ido al demonio, o los cables estén rozando con algo caliente—he visto esto mucho cerca del escape.
• El interruptor mismo, que puede estar muerto o tener humedad adentro. A veces es como un interruptor de luz viejo que ya no hace buen contacto.
• Conectores flojos, oxidados o con terminales rotos en el circuito. Me ha pasado que todo parece bien hasta que le das una mirada de cerca y ves verdín en el conector.
• Muy de vez en cuando, el módulo de control de la transmisión o la caja de transferencia están fritos, pero eso es raro y casi siempre es lo último que reviso.

La mayoría de las veces, el cableado o el interruptor son los culpables, así que yo siempre empiezo por ahí. No importa si tienes un Fiesta, Mondeo o Kuga, el problema se presenta igual.

Síntomas característicos de P1871

Cuando aparece el P1871, te das cuenta rápido. ¿Por qué? Porque:

• La luz del motor o la de servicio 4x4 te va a mirar fijo desde el tablero.
• El 4x4 puede dejar de funcionar. O sea, intentas cambiar de 2WD a 4WD y el carro simplemente no responde, como si estuvieras moviendo una palanca sin cable.
• A veces escuchas ruidos raros al intentar activar el 4x4, o ni siquiera hace nada el interruptor. Hace poco, un cliente llegó porque su Mondeo hacía un clic y nada más, y era justo esto.

Si notas uno de estos síntomas, no te hagas el loco. Es mejor atenderlo pronto.

Errores frecuentes al reparar ford dtc P1871

He visto de todo, pero el error más común es irse directo a cambiar la caja de transferencia o el módulo de control sin mirar el cableado y los conectores primero. Otro clásico es pasar por alto cables dañados que están escondidos detrás de la carcasa o cerca del escape, donde el calor los cocina. Saltarse la inspección visual a fondo es como tratar de arreglar una fuga de agua sin mirar el grifo. Te hace perder tiempo y plata.

Reparación efectiva del dtc P1871 ford

Lo que mejor funciona, según lo que he hecho en el taller, es:

• Reparar o cambiar cualquier cable dañado o con cortocircuito en el circuito del interruptor de la caja de transferencia 4x4. Si ves cables pelados, no lo dudes.
• Limpiar, apretar o cambiar los conectores que estén oxidados o flojos. Un conector flojo es como un enchufe suelto en casa—no hace buen contacto.
• Cambiar el interruptor de la caja de transferencia si está muerto o tiene humedad adentro.
• Si de verdad todo lo demás está bien y el módulo de control está dañado por el cortocircuito, entonces sí toca cambiarlo, pero eso es raro.

Siempre, después de cada reparación, escaneo el sistema de nuevo para asegurarme de que el código no vuelve. Es como revisar que el grifo ya no gotea después de arreglarlo.

Conclusión

En pocas palabras, el código P1871 en Ford te está avisando de un problema serio en el circuito del interruptor de la caja de transferencia 4x4, casi siempre por un cortocircuito. Si quieres evitar daños caros y problemas al manejar, lo mejor es revisar bien el cableado y los conectores primero, antes de cambiar piezas caras. No lo dejes pasar—tu seguridad y la vida útil de tu Fiesta, Mondeo o Kuga dependen de que lo arregles bien y rápido.