DTC P1780 FORD

Causas del código P1780 ford

Te cuento lo que he visto en el taller, porque estas son las causas que más me encuentro:

• El interruptor de control de la transmisión (TCS) se pone flojo, se desgasta, o simplemente deja de mandar la señal durante la autoprueba.
• El mazo de cables que alimenta el interruptor está dañado, cortado, o tiene un falso contacto. Una vez, me llegó un Fiesta con el cable pelado por culpa de un ratón—¡no es broma!
• El conector del interruptor suele traer terminales doblados, llenos de mugre, o sueltos. He visto más de un Mondeo con el conector tan oxidado que parecía que lo habían sumergido en agua.
• También puede ser un mal contacto eléctrico en el circuito del interruptor. A veces, es solo un pin flojo que no deja pasar la corriente.

La mayoría de las veces, el problema es algo sencillo: un cable flojo, un interruptor ya cansado de tanto uso. Y ojo, esto no es exclusivo de un modelo, lo he visto igual en Transit, Fiesta y Mondeo.

Síntomas del codigo P1780 ford

Cuando este código sale, lo primero que vas a notar es la luz de Check Engine encendida. Pero ahí no acaba la cosa. Puede que el botón de Overdrive no te responda, o la transmisión empiece a hacer cambios bruscos, o no suba a la última marcha. He tenido clientes que me dicen: "Oye, mi Mondeo se quedó en modo emergencia y los cambios son como patadas." Si el botón de O/D no hace nada, o la transmisión está rebelde, este código puede ser el culpable. Así que si ves algo raro en los cambios, ya sabes por dónde empezar.

Errores comunes ford dtc P1780

Te confieso que el error más común que veo es cambiar el interruptor de Overdrive sin revisar antes el cableado y conectores. Muchos se saltan la inspección visual y se van directo a la refaccionaria, cuando a veces es solo un pin doblado o un conector sucio. Otro despiste frecuente es no probar el interruptor con el motor encendido y apagado. Saltarse estos pasos es como tratar de arreglar una fuga de agua cambiando toda la tubería, cuando solo era una tuerca floja. Te puede costar dinero y tiempo de más, así que no te aceleres.

Soluciones P1780

Ahora sí, vamos a lo que funciona de verdad:

• Reemplaza el interruptor de control de la transmisión (TCS) si ves que está muerto.
• Si hay daños en el mazo de cables, repáralo o cámbialo. Más de una vez he visto cables pelados que causaban el lío.
• Limpiar o ajustar los conectores eléctricos es clave. Una pasada con limpiador de contactos puede hacer milagros.
• En casos raros, toca revisar la conexión con la computadora del carro. Si ves corrosión o pines dañados, hay que arreglarlo.

Después de cada reparación, no te olvides de probar el sistema. Si el código no vuelve, ya está. Si regresa, sigue buscando. Es como cuando arreglas una fuga de aceite: hay que asegurarse que no vuelva a salir.

Conclusión

En pocas palabras, el código P1780 te avisa que algo anda mal con el interruptor o el circuito de control de la transmisión, sobre todo durante la autoprueba. No lo dejes pasar, porque puede terminar en problemas serios de transmisión. Lo que siempre recomiendo es empezar por revisar el interruptor, los cables y los conectores, y solo cambiar piezas si de verdad están fallando. Si sigues estos pasos, tendrás tu Transit, Fiesta o Mondeo funcionando como debe y sin sorpresas en el camino. Eso es lo que quiere cualquier cliente, y créeme, lo mismo quiero yo para tu carro.