DTC P1702 FORD

Causas P1702 ford

Mira, en todos estos años metiendo mano, las causas que más se repiten para el P1702 son las de siempre:

• El sensor de rango de transmisión (ese TRS) está ya cansado o de plano muerto.
• El cableado del sensor, ya sea porque un cable está pelado, cortado o hay un corto por ahí.
• Conectores flojos, llenos de óxido o con pines doblados en el circuito del TRS.

Te soy sincero, nueve de cada diez veces el tema está en el sensor mismo o en las conexiones. Pero tampoco hay que confiarse: he visto casos donde el cableado trae un problema escondido que cuesta trabajo ver a simple vista. Así que no te saltes ningún paso.

Síntomas dtc P1702 ford

¿Qué señales te da el coche? Lo más común: la luz de 'check engine' encendida. Pero eso es solo el principio. He visto Mondeos que no arrancan porque el sistema no detecta que la palanca está en 'P' o 'N'. O clientes que me dicen que su Transit se queda trabada en una sola marcha, como si el coche se pusiera en modo de protección. Cambios bruscos, dificultad para pasar de una velocidad a otra, o el famoso 'modo emergencia' donde la transmisión no quiere cooperar... todo eso te puede pasar. Si ves que el motor reacciona raro o la caja no obedece, el P1702 puede estar detrás del asunto.

Errores comunes P1702

Te sorprendería la cantidad de veces que veo a alguien cambiar el sensor a la primera, sin siquiera mirar los cables o los conectores. Es como cambiarle la batería a un control remoto sin antes checar que los contactos no estén oxidados. Otro error: no fijarse si los pines del conector están limpios y bien alineados. También es típico olvidarse de probar la continuidad del cableado. Todo eso te puede hacer gastar dinero en piezas nuevas cuando el problema era solo un cable flojo o sucio. No te saltes la revisión básica, créeme.

Reparación ford dtc P1702

¿Mi receta para dejar este código en el pasado? Aquí va, directo y sin rodeos:

• Cambiar el sensor de rango si ves que ya no da para más.
• Reparar o reemplazar cualquier cable que esté dañado, pelado o roto.
• Limpiar a fondo los conectores eléctricos; si hay pines doblados o con óxido, enderézalos o cámbialos.
• Asegúrate de que el sensor esté bien instalado y calibrado; un mal ajuste puede causarte dolores de cabeza.

La mayoría de las veces, con estas revisiones y arreglos el problema se va y el coche vuelve a la normalidad. No tiene mucha ciencia, solo paciencia y buen ojo.

Conclusión

Para cerrar, el P1702 es un aviso de que el sensor de rango de transmisión anda haciendo de las suyas, y puede dejarte sin coche cuando menos lo esperes. Lo que siempre recomiendo es diagnosticar rápido, empezando por cables y conectores antes de gastar en piezas. Si lo dejas pasar, el problema crece y se puede poner feo (y caro). Haz las cosas paso a paso, arregla lo que haga falta y prueba todo antes de dar por terminado el trabajo. Así tu Mondeo, Transit o Kuga te lo van a agradecer en cada encendido.