DTC P1639 FORD

Causas comunes del ford dtc P1639

Aquí entre nosotros, después de tantos años metido en motores Ford, te digo que las causas que más me he encontrado para el código P1639 son:

• Ese PCM recién cambiado que nadie se tomó la molestia de programar bien. Pasa más de lo que te imaginas.
• Intentaron reprogramar el PCM, pero la cosa quedó a medias o falló por algún corte de corriente o error del equipo.
• El bloque VID está mal configurado, o alguien lo tocó sin saber exactamente lo que hacía.
• Y ojo, a veces el problema no es de software, sino de hardware: cables mordidos, terminales oxidados, pines torcidos… me he encontrado hasta con conectores llenos de agua. Una vez tuve un Focus que sólo necesitaba limpiar un conector y todo volvió a la vida.

La mayoría de las veces, la raíz del lío es la programación o la configuración, pero nunca te confíes y deja de revisar el cableado. Y esto no es exclusivo de un modelo, lo he visto igual en Focus, Transit y Fiesta.

Síntomas habituales del P1639 ford

¿Cómo sabes si tienes este problema? Lo primero que suele pasar es que se prende la luz de check engine en el tablero. Pero eso no es todo. A veces el coche arranca mal, tiembla, o de repente deja de funcionar alguna función eléctrica, como el control de tracción o el aire. He visto Fiestas que entran en modo emergencia y parece que el motor se olvidó cómo correr. Si el motor no responde como antes, o ves mensajes raros en la pantalla, este código puede estar detrás. Y si ya te quedaste tirado o el coche solo arranca y no avanza, no te sorprendas: el P1639 puede ser el culpable.

Errores comunes al tratar el ford P1639

Te voy a confesar: lo más típico es que el técnico se apure y cambie el PCM pensando que está quemado, sin revisar antes la programación. Es un error de novato. También hay quien ni mira los conectores o el cableado, y ahí se le va todo el tiempo y el dinero. Otro fallo es tratar de reprogramar con herramientas no oficiales o tutoriales de internet: al final, el coche queda peor y hasta te puedes cargar más módulos. Mi consejo de viejo lobo de taller: sigue el procedimiento de Ford, no des nada por sentado y mira siempre tanto la configuración como el estado físico antes de gastar en piezas nuevas.

Soluciones recomendadas para el codigo P1639 ford

Después de lidiar con decenas de estos casos, te digo lo que de verdad funciona:

• Arranca reprogramando el PCM, pero hazlo con el software oficial de Ford y sigue los pasos al pie de la letra. Nada de atajos.
• Revisa que el bloque VID esté configurado exactamente para tu modelo. Una letra mal puesta y el coche no va bien.
• Inspecciona el cableado y los conectores del PCM. Si encuentras un pin suelto, óxido o cables pelados, arréglalo antes de cualquier otra cosa.
• Sólo si todo lo anterior falla y confirmas que el PCM está muerto (que es raro, pero pasa), entonces sí, cámbialo. Pero no te lances a cambiar módulos solo porque sí.

Mi receta: primero reprograma y revisa bien el físico. Solo así evitas gastar de más y arreglas el problema de raíz.

Conclusión

Mira, el P1639 no es cualquier cosa: está diciéndote que el PCM de tu Ford no sabe quién es tu coche. Eso puede meterte en líos grandes, desde un motor que no funciona bien hasta quedarte tirado. Lo que siempre recomiendo es empezar por lo básico: revisa conectores y cableado, y luego haz la reprogramación oficial. Si haces las cosas con calma y en el orden correcto, este código se resuelve sin dramas. Pero no lo ignores, que los daños pueden escalar rápido y salirte más caros. Si tienes dudas, busca a alguien con experiencia: a veces, lo que parece complicado es solo cuestión de saber dónde mirar.