DTC P1633 FORD

Causas código P1633 ford

Te voy a contar lo que me he topado en el taller, porque este código tiene sus manías. Casi siempre, el lío está en uno de estos puntos:

• Algún cable del circuito KAPWR está cortado, pelado, o simplemente muerto de tanto tiempo.
• He visto mazos de cables con conectores flojos, cables quebrados o terminales llenas de óxido (ese óxido es como la caries de los cables, créeme).
• Y sí, aunque es raro, a veces el PCM mismo está frito. Pero no te vayas directo a culparlo, porque la mayoría de veces no es así.

Te lo digo por experiencia: nueve de cada diez veces, el problema está en el cableado o en un conector jugando al escondite. Este mal también lo he visto en modelos como Fusion, Mondeo y Focus, así que no discrimina.

Síntomas códigos de falla P1633 ford

¿Qué vas a notar en tu carro? Pues lo clásico es la luz de "Check Engine" mirándote desde el tablero, como diciéndote: "Oye, atiéndeme". A veces, el carro se olvida de tus ajustes favoritos, como el estéreo o los asientos, y puede que le cueste más arrancar de lo normal. No es raro que el motor se ponga medio flojo o que algún sistema electrónico empiece a hacer de las suyas. Pero, la verdad, el síntoma estrella es esa luz encendida.

Errores comunes P1633

Te lo digo porque lo he visto mil veces: muchos se lanzan directo a cambiar el PCM pensando que es lo más rápido, y terminan gastando plata en balde. Otro clásico es olvidarse de revisar los fusibles o asumir que todo es un problema de software. Saltarse la inspección visual es como buscar las llaves del carro sin revisar los bolsillos primero. Siempre, siempre arranca por lo básico.

Reparación dtc P1633 ford

¿Cómo lo arreglo? Te cuento mi receta de taller:

• Empieza reparando o cambiando cualquier cable del KAPWR que veas dañado, pelado o partido.
• Dale una buena limpiada a los terminales y conectores, y si están muy corroídos o flojos, cámbialos sin miedo.
• No subestimes los fusibles; un simple fusible quemado puede ser el culpable.
• En los casos raros donde el PCM de verdad está muerto, ahí sí toca cambiarlo. Pero eso lo dejo para el final.

Mi lema es: empieza siempre por lo sencillo—cables, conectores y fusibles. Nueve de cada diez veces, ahí está el detalle.

Conclusión

En resumen de mecánico: el código P1633 te está diciendo que tu Ford (Fusion, Mondeo, Focus, el que sea) tiene problemas para guardar la memoria del motor porque le está fallando la corriente. No lo dejes pasar, porque puede traer líos mayores. Hazle caso al carro, revisa cables, conectores y fusibles primero, y solo piensa en cambiar el PCM si todo lo demás está bien. Así te ahorras dolores de cabeza, tiempo y dinero. Eso es lo que haría yo en mi propio coche.