DTC P1520 FORD

Causas frecuentes relacionadas con P1520

Te lo digo como alguien que lleva años en el taller: los motivos más usuales de este código son los siguientes...

• Un actuador IMRC que está muerto, flojo o trabado. La semana pasada me llegó un Mondeo y el actuador parecía pegado como chicle; nada de movimiento.
• Cables dañados, cortados o con corto. Muchas veces me encuentro el mazo de cables cerca del motor cocido por el calor, como si los hubieran dejado en el asador.
• Conectores sucios, flojos o corroídos. Un clásico es ver terminales llenos de mugre o con óxido; eso da contactos falsos.
• En casos raros, el ECM mismo anda fallando. Pero eso casi nunca es lo primero que reviso.

La mayoría de las veces, el problema está en el actuador o el cableado. Así que, ¿por dónde empiezo? Por ahí. Y ojo, esto lo he visto tanto en Mondeo como en Focus y Kuga, que usan el mismo sistema.

Síntomas asociados a códigos de falla P1520 ford

Cuando el código P1520 aparece, lo primero que notas es la famosa luz de "Check Engine". Pero no es lo único. El motor puede sentirse flojo, sobre todo cuando le pisas duro o vas subiendo. He tenido clientes con Focus que me dicen que el carro se siente como si le costara respirar. A veces el consumo de gasolina se dispara, porque el motor no está recibiendo el aire como debe. Si el IMRC se queda trabado, el motor puede temblar, jalonear o andar irregular. Pero ojo, a veces el único chisme es la luz encendida. Así que si tienes Mondeo, Focus o Kuga y ves esto, pon atención.

Errores comunes al reparar ford P1520

La gente suele ir directo a cambiar el actuador IMRC sin revisar antes cables o conectores. Es como cambiar la batería antes de revisar si está bien conectada. Otro error es no limpiar los terminales; contactos sucios hacen que el problema siga ahí. También es fácil olvidar checar el cableado cerca del motor, donde el calor y la vibración lo pueden maltratar. Saltarse estos pasos te puede costar dinero y frustración, porque el código sigue ahí, como mosca en la sopa.

Reparación efectiva para codigo P1520 ford

Las soluciones que siempre me han funcionado en el taller son:

• Reparar o cambiar el actuador IMRC si está trabado o muerto.
• Reparar el mazo de cables si tiene cortes, cortos o conexiones flojas. No hay nada peor que un cable mordido por el motor.
• Limpiar y asegurar los conectores eléctricos del IMRC. A veces con un poco de limpiador y paciencia, queda como nuevo.
• En casos raros, cambiar el ECM si está comprobado que es el culpable.

Te lo digo como amigo: empieza por lo sencillo y barato, revisa y limpia todo antes de gastar en partes nuevas.

Conclusión

En resumen, el P1520 te está avisando que el sistema que regula el aire del motor está pidiendo ayuda. Aunque parece cosa menor, puede afectar el rendimiento y la seguridad de tu carro. Lo primero que reviso siempre es el cableado y los conectores, ahí suele estar el truco. No lo dejes para después, porque te puede salir caro y hasta peligroso. Si haces una revisión ordenada y atiendes el problema pronto, seguro lo arreglas sin complicaciones. Y si tienes dudas, ya sabes dónde encontrarme: en el taller, listo para echarte una mano.