DTC P1479 FORD

Causas y ford P1479

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que las causas más frecuentes de este código son las siguientes:

• Ventilador de enfriamiento que está trabado o que ya no da para más. Una vez me trajeron un Fusion que sonaba como si tuviera piedras adentro del ventilador. Era solo el motor del ventilador muerto.
• Cables del ventilador con cortos, rotos o conectores dañados. Me ha tocado ver mazos que parecen nido de ratas, todo pelado y oxidado.
• Conexiones flojas o llenas de sulfato. Cuando abres el conector y ves ese polvillo verde, ya sabes que ahí hay problema.
• En casos rarísimos, el PCM puede estar fallando, pero te soy sincero: casi nunca es el PCM.

La mayoría de las veces, el lío está en el ventilador o el cableado, así que empieza por ahí antes de meterte en gastos grandes. Y ojo, este error lo he visto igual en Kuga, Fusion y Transit.

Síntomas y P1479

¿Qué notas cuando sale este código? Te cuento lo que suelen decirme los clientes:

• La luz de motor encendida en el tablero. Ese molesto check engine que no deja dormir.
• A veces, el ventilador no prende o solo gira despacito. Es como si el motor estuviera resfriado y solo soplara suave.
• El motor se calienta más de lo normal, sobre todo si vas en tráfico o tienes el aire acondicionado encendido.

Si el ventilador no entra en alta, el riesgo de sobrecalentamiento es real. No lo dejes pasar, porque lo barato sale caro.

Errores comunes en P1479 ford

Te puedo asegurar que muchos caen en estos errores, porque los veo seguido:

• Cambiar el ventilador sin revisar primero los cables y conectores. Es como cambiar la bombilla sin revisar si el interruptor está apagado.
• No limpiar ni asegurar bien los terminales eléctricos. Eso hace que el problema vuelva y te saque canas verdes.
• Ignorar el relé de alta velocidad. Es una falla fácil de pasar por alto y muy común.
• Creer que el PCM está malo sin descartar lo demás. Es el último recurso, no el primero.

Mi consejo: empieza por lo simple y lo visible antes de gastar en piezas caras. No te dejes llevar por las prisas.

Reparación y ford dtc P1479

Las soluciones que me han funcionado una y otra vez para este código son estas:

• Reparar o cambiar el ventilador si está dañado o trabado. No hay vuelta de hoja: si no gira, hay que reemplazar.
• Arreglar cualquier daño en el mazo de cables: soldar, aislar o cambiar cables que estén pelados, rotos o en corto.
• Limpiar y asegurar los conectores eléctricos, quitando toda la corrosión y apretando terminales flojos.
• Cambiar el relé de alta velocidad si está quemado o pegado.
• En casos muy raros, cambiar el PCM, pero solo si ya descartaste todo lo demás.

Siempre prueba el sistema después de cada reparación. Yo suelo dejar el carro encendido un rato, con aire acondicionado y en tráfico, para asegurarme de que el ventilador responde como debe. Así te evitas sorpresas.

Conclusión

Para cerrar, el código P1479 es una señal de que el sistema del ventilador de alta velocidad no está haciendo su trabajo, y eso puede acabar en un sobrecalentamiento serio. No lo dejes pasar; lo primero es revisar el ventilador, cables y conectores, porque ahí suele estar el problema. Si sigues un diagnóstico ordenado y reparas lo que está mal, el sistema vuelve a funcionar sin dramas. Hazlo rápido y bien, y tu Kuga, Fusion o Transit te lo va a agradecer. Y si necesitas ayuda, ya sabes dónde encontrarme.