DTC P1460 FORD

Causas frecuentes codigo P1460 ford

Déjame contarte lo que siempre me encuentro cuando entra un Focus, Fusion o Fiesta con este código. La mayoría de las veces, la raíz del problema es una de estas:

• El relé de corte de A/C (el famoso WAC) se pone terco o muere. A veces, lo abres y está todo quemado por dentro.
• Cableado del relé WAC con el aislamiento hecho polvo, un cable reventado, o algún corto escondido detrás del motor. No falla, sobre todo en carros que ya llevan sus años rodando.
• Conectores eléctricos flojos, llenos de sulfato o con los pines verdes por la corrosión. Me ha tocado limpiar conectores que parecen salidos de un barco.
• Y ya si tienes muy mala suerte, una falla interna en el PCM. Esto es raro, pero no imposible.

Te soy sincero, en la mayoría de Focus, Fusion y Fiesta que llegan con este lío, el relé o el cableado son los culpables. El PCM casi nunca es el villano de la historia.

Síntomas posibles P1460

¿Cómo te das cuenta que traes este código? Lo primero que vas a ver es la luz de check engine encendida. No falla. Y en varios casos, el aire acondicionado empieza a hacer de las suyas: deja de enfriar justo cuando pisas el acelerador a fondo, o de plano no prende. He visto clientes que ni se dan cuenta hasta que el compresor deja de cortar y el carro se siente medio amarrado, como si le costara respirar cuando le exiges potencia. Puede pasar desapercibido si no usas mucho el A/C, pero si manejas en calor, lo notas de volada.

Errores comunes P1460 ford

Te cuento algunos de los tropezones más frecuentes que veo con este código. El clásico: cambiar el relé de volada sin revisar primero cables ni conectores. Otro error de manual es ignorar la corrosión. Me han llegado carros donde el problema era un pin verde y oxidado y ya le habían cambiado hasta la computadora. No hay que brincar pasos, revisa siempre lo sencillo antes de gastar en lo caro. Y nunca, pero nunca, culpes al PCM de entrada. Primero descarta lo demás, si no quieres vaciar la cartera a lo tonto.

Soluciones efectivas ford P1460

¿Cómo lo arreglo yo? Te doy la receta que nunca falla:

• Cambio el relé de corte de A/C (WAC) si veo que está muerto o sospechoso.
• Si hay cables dañados o conexiones flojas, los reparo o los cambio. Aquí no hay atajos, un cable feo siempre da problemas.
• Si encuentro conectores con corrosión, los limpio bien o los reemplazo si están muy maltratados. A veces basta con una buena limpiada, otras hay que poner nuevos.
• Si de plano todo lo anterior está perfecto y sigue el problema, ahí sí pienso en el PCM, pero eso es rarísimo.

No te olvides: después de cualquier reparación, borra el código y sal a manejar para asegurarte que no regrese. Es la única forma de estar seguro que lo dejaste bien.

Conclusión

Para cerrar, el P1460 es de esos códigos que parecen complicados, pero casi siempre tienen solución sencilla si vas paso a paso. Te está diciendo que algo anda mal en el circuito que corta el A/C cuando aceleras a fondo, lo que afecta cómo corre y enfría tu Focus, Fusion o Fiesta. No lo eches en saco roto: revisa relé y cableado antes de pensar en gastar en cosas caras. Atenderlo a tiempo te salva de más broncas y de gastar de más. Eso te lo firmo en el taller.