DTC P1402 FORD

Causas P1402 ford

Te lo digo tal cual lo veo en el taller: las causas más comunes del P1402 son casi siempre las mismas. Mira:

• El sensor de posición del EGR (EVP) está muerto o anda mandando señales locas.
• La válvula EGR se queda pegada o hecha un chicle de tanta carbonilla. He sacado cada cosa negra de ahí que ni te cuento.
• El orificio dosificador del EGR se tapa con costra, como si taparas tu nariz con un tapón de barro: el motor no puede "respirar".
• Algún cable del sensor EGR está cortado, pelado, o hace mal contacto. No sabes cuántas veces un cable pelado da dolor de cabeza.
• El conector del sensor EGR está dañado, oxidado o con los pines doblados. A veces, un simple pin torcido te tiene el coche fallando días.
• Rarísimo pero pasa: el PCM (la computadora) está frito.

La mayoría de las veces el lío está en el EGR o el sensor, pero no te fíes: los cables y conectores dan más lata de lo que crees. Y sí, esto es pan de cada día en Mondeo, Transit y Fusion.

Síntomas ford P1402

Cuando tienes el P1402, lo primero que te vas a encontrar es la luz de check engine mirándote feo desde el tablero. Pero no se queda ahí. Puede que el coche pierda fuerza, le cueste andar parejo o pegue tirones cuando le pisas. He visto clientes que me dicen "el motor anda como si le faltara el desayuno", y es literal: le falta aire por culpa del EGR. También puede chupar más gasolina de la cuenta y, si tienes que pasar la prueba de emisiones, olvídate, la vas a reprobar. Si el EGR está muy tapado, el motor incluso puede apagarse cuando está en ralentí. Y ojo: a veces sale más olor a escape de lo normal o el ralentí se pone loco, como si el motor estuviera nervioso.

Errores comunes ford dtc P1402

Te lo digo porque lo veo a diario: mucha gente se gasta una fortuna cambiando la EGR sin mirar antes los conectores o el sensor. Otro error que da risa (o rabia, si eres tú) es limpiar la EGR a medias, sin desmontarla bien, y dejar la suciedad adentro. El orificio dosificador, ese huequito, muchas veces ni lo miran, y puede estar tan tapado que ni un alfiler pasa. Y hay quien se olvida de revisar el sensor con el multímetro: gravísimo. Mi consejo de taller: no te saltes los pasos básicos, porque puedes terminar cambiando piezas buenas y vaciando la billetera por nada.

Reparación dtc P1402 ford

Lo que siempre me funciona para dejar este código en el pasado es esto:

• Limpiar o cambiar la válvula EGR si está pegada o sucia. Hay veces que la limpias y queda como nueva; otras, no hay remedio, toca cambiarla.
• Destapar el orificio dosificador del EGR: saca toda la mugre, como cuando limpias una cañería tapada.
• Cambiar el sensor de posición del EGR (EVP) si ves que está mandando señales raras o no responde.
• Reparar o cambiar cables y conectores que estén dañados. Un cable podrido arruina todo el trabajo.
• En casos rarísimos, cambiar el PCM, pero te soy sincero, eso casi nunca es necesario.

Y aquí va el truco de veterano: usa siempre repuestos originales o de buena marca. Me han traído Transits con EGRs baratas que duran menos que una batería vieja. Mejor invierte bien de una vez.

Conclusión

En pocas palabras: el código P1402 te está gritando que el sistema EGR no anda bien, casi siempre por un tapón o un sensor/valvula perezosa. Si lo dejas estar, puedes terminar con el coche gastando más, contaminando y, peor, con una avería costosa. Lo que yo hago (y recomiendo) es empezar por lo fácil: cables, conectores y limpieza. Si con eso no se arregla, recién ahí pienso en cambiar piezas. No lo postergues, porque el dolor de cabeza después es mayor. Hazlo bien y tu Mondeo, Transit o Fusion te lo va a agradecer.