DTC P1351 FORD

Causas P1351

Te lo digo como alguien que ha desarmado cientos de motores: lo que más veo como causa de este código es:

• El módulo de encendido IDM se pone terco y deja de mandar la señal.
• El cableado está hecho un desastre: cables abiertos, cortos, o conexiones flojas que parecen funcionar pero no lo hacen cuando el coche vibra.
• Conectores que han visto mejores días: oxidados, rotos, o con pines doblados. Una vez tuve un Focus que llegó por este código y el pin estaba tan doblado que ni entraba bien, y solo era eso.
• En menos casos, la bobina de encendido está muerta o a punto de jubilarse.

¿Mi consejo? No corras a comprar piezas caras. El 90% de las veces el problema está en el cableado o los conectores. Checa primero ahí, sobre todo si tienes un Transit, Fusion o Focus, porque suelen presentar este fallo por esos detalles.

Síntomas ford dtc P1351

Si te aparece el P1351, lo primero que verás es la luz de check engine mirándote fijo desde el tablero. Y luego el motor empieza a portarse mal: fallas, tirones, o ese jalón incómodo al acelerar. A veces cuesta arrancar o el motor se apaga en plena marcha, como si alguien le hubiera quitado la batería. He tenido clientes que me cuentan que el coche gasta más gasolina de lo normal o se siente sin fuerza, como si llevara una carga pesada. Esos son los síntomas clásicos, y si no los atiendes, empeoran.

Errores comunes P1351 ford

Te cuento, muchas veces llegan clientes que ya cambiaron la bobina o el módulo IDM sin revisar primero el cableado y conectores. Es como cambiar toda la puerta porque el picaporte está flojo. Otro error clásico: no revisar bien la corrosión en los conectores o ignorar si hay cables partidos por dentro del plástico. Y si no usas el multímetro, te puedes pasar días cambiando piezas que están buenas. Hazlo bien desde el principio y te evitas dolores de cabeza y gastos.

Reparación ford P1351

Las mejores soluciones que he aplicado en el taller para este código son:

• Reparar o cambiar cables dañados, pelados o en corto en el circuito del módulo de encendido. A veces un cable de unos centímetros hace toda la diferencia.
• Limpiar o reemplazar conectores con pines doblados, oxidados o flojos. No te imaginas cómo mejora el motor solo con eso.
• Si el módulo IDM está muerto, ponle uno nuevo y original. Nada de genéricos que luego dan más problemas.
• Si la bobina de encendido está gastada, cámbiala también. Es como ponerle zapatos nuevos al coche.

Antes de gastar en módulos caros, asegúrate que las conexiones estén impecables. Eso suele ser la cura.

Conclusión

Para cerrar, el código P1351 en Ford es señal de que el sistema de encendido está pidiendo ayuda y puede afectar desde el rendimiento hasta tu seguridad. Lo primero que te recomiendo es revisar cables y conectores, porque ahí está el truco la mayoría de las veces. No lo dejes para después, porque puede traer problemas más graves y dejarte tirado. Si sigues un orden y no te brincas pasos, seguro encuentras el causante y solucionas sin gastar de más. Y si tienes dudas, aquí estoy para ayudarte, como siempre.