DTC P1309 FORD

Causas códigos de falla P1309 ford

Mira, después de años arreglando Fords y viendo este código, te puedo decir que lo que más veo es lo siguiente:

• El sensor CMP está muerto, cansado, o mal puesto. He tenido casos donde, después de cambiar la correa de distribución, el CMP quedó fuera de lugar y ¡pum!, P1309 al instante.
• Una instalación chapucera del sensor CMP. Me ha llegado gente con Focus recién reparado y el sensor apenas agarrado.
• Cables hechos trizas, conectores llenos de mugre, o contactos flojos. Una vez encontré un Transit que no arrancaba por un simple cable pelado en el CMP.
• El PCM, aunque no es lo común, a veces se daña por dentro y deja de recibir la señal como debe.
• El sensor CMP manda señales raras, fuera de rango, porque está sucio, desgastado o el distribuidor está desincronizado.

Mi consejo: empieza revisando el sensor y cómo está instalado, y échale un ojo a los cables antes de pensar en cosas caras como el PCM. Esto lo veo seguido en Kuga, Transit y Focus.

Síntomas codigo P1309 ford

¿Qué puedes notar cuando aparece el P1309? Lo más obvio: la luz de check engine encendida. A veces el coche parece andar bien, pero otras veces es como manejar con una mula terca: tirones, arranques pesados, poca fuerza, incluso el motor puede apagarse de golpe. El peligro más grande es que, si el monitor de fallos de encendido está fuera de juego, el sistema deja de avisarte de otros problemas de combustión. Así he visto clientes con catalizadores arruinados porque no se dieron cuenta a tiempo. Si tu Focus, Transit o Kuga empieza a comportarse raro o ves la luz de motor, no lo dejes pasar. Es tu coche pidiendo auxilio.

Errores comunes P1309 ford

De los errores que más veo, te cuento: muchos, incluidos mecánicos, van directo a cambiar el CMP o el PCM sin mirar los cables ni los conectores. Otro clásico: hacen el trabajo de distribución y no revisan si el sensor CMP quedó bien sincronizado. También se olvidan de revisar si el sensor está mandando la información que debe. Resultado: piezas nuevas, mismo problema. Mi recomendación de siempre: empieza por lo simple, revisa con tus manos y tus ojos antes de gastar en recambios. He visto Focus y Transit con P1309, donde solo hacía falta limpiar un conector.

Reparación P1309

Lo que mejor me ha funcionado a lo largo de los años es esto:

• Cambiar el sensor CMP si está muerto, o volverlo a instalar bien si está mal puesto.
• Corregir la sincronización del sensor, sobre todo si has metido mano en la distribución.
• Arreglar o cambiar cualquier cable o conector dañado o oxidado. A veces, solo limpiar los contactos soluciona el problema.
• Si después de todo esto el problema sigue, recién ahí pienso en cambiar el PCM, pero te digo que eso es raro.
• Revisar y ajustar los parámetros del sensor CMP según manual del fabricante; no cuesta nada y te ahorra dolores de cabeza.

Siempre empieza por el sensor y los cables. En la mayoría de los Focus, Kuga y Transit que he arreglado, ahí está el truco.

Conclusión

En pocas palabras: si tu Ford te da el código P1309, el monitor de fallos de encendido está fuera de combate, casi siempre por el sensor CMP o cómo está instalado. Es algo que no puedes dejar pasar, porque los daños pueden ser graves y caros, o peor, ponerte en riesgo en la carretera. Hazme caso: primero revisa el sensor y el cableado, asegúrate de que todo está bien puesto y sincronizado, y solo piensa en el PCM si no encuentras nada más. No lo dejes para después; arreglarlo a tiempo es lo que mantiene tu Kuga, Transit o Focus en forma y te ahorra muchos problemas.