DTC P1745 DODGE

Causas más comunes dtc P1745 dodge

Mira, después de años metiendo mano a estos Dodge, te puedo decir que el 90% de las veces el problema está entre el solenoide y sus cables. He visto de todo: solenoides que se quedan pegados o dejan de hacer su trabajo, cables mordidos por ratones (créeme, pasa más de lo que imaginas), o conectores llenos de óxido por alguna fuga o mala conexión. Así que cuando tienes el código P1745, lo que yo revisaría primero es:

• Solenoide de presión de línea que está perezoso, quemado o simplemente muerto.
• Cableado del solenoide con cortes, cortos, o hasta cables colgando.
• Conectores eléctricos sucios, flojos, oxidados o con pines dañados.

En resumen, casi siempre es un tema eléctrico antes que mecánico. Mi consejo: empieza por lo sencillo, y ve descartando desde ahí.

Síntomas asociados P1745

¿Qué vas a notar? Lo más típico: la luz de check engine se enciende y no te deja dormir. Pero ahí no acaba la cosa. Puedes notar que los cambios de la transmisión se sienten bruscos, como si el coche diera un tirón o se quedara indeciso entre una marcha y otra. Algunos clientes llegan diciendo que el carro "se atascó" o que no responde igual, como si estuviera en modo tortuga. En muchos casos, el sistema se protege y entra en modo de emergencia (lo que llamamos "modo failsafe"), limitando la potencia para que no le hagas más daño. Si notas cualquiera de estos síntomas, no lo ignores: es tu Dodge gritando que necesita atención.

Errores habituales dodge P1745

Te digo la verdad, he visto más de un coche al que le cambiaron el solenoide solo porque el escáner lo dijo, y el problema era un cable roto o un pin suelto. Otro error clásico es saltarse la inspección visual y confiar ciegamente en la tecnología. No caigas en esa trampa. Siempre revisa con tus propios ojos antes de gastar dinero. No asumas que el solenoide está malo solo porque sí. Más de una vez, el problema era una conexión floja y con una buena limpieza el coche volvió a la vida.

Soluciones recomendadas codigo P1745 dodge

Vamos al grano, ¿qué arregla esto? Aquí tienes lo que funciona en la vida real:

• Cambiar el solenoide de presión de línea si está dañado. No lo dudes si las pruebas lo confirman.
• Reparar o reemplazar cualquier cableado sospechoso: nada de parches con cinta, hazlo bien.
• Limpiar, ajustar o cambiar conectores eléctricos para que hagan buen contacto y no fallen a la primera lluvia.
• Verificar si hay actualizaciones de software para el módulo de la transmisión, porque a veces Dodge saca boletines que corrigen fallos de fábrica.

Si tuviste mala suerte y la transmisión ya sufrió daños internos por la presión, ahí sí toca abrir la caja y revisar piezas internas. Pero créeme, lo común es que se arregle con lo eléctrico.

Conclusión

Mira, si tienes el código P1745, no lo dejes para después. Es un aviso serio de que la presión de la transmisión está fuera de control, y eso puede salir caro si no lo atiendes. Lo primero es diagnosticar bien, empezando por lo más sencillo: cableado y conectores. Luego el solenoide. Si resuelves esos puntos, casi siempre el problema se va. No te saltes pasos y no gastes sin revisar. Así te aseguras de que tu Dodge siga rodando muchos kilómetros más, sin dramas ni gastos innecesarios.