DTC U1313 CITROEN

Causas citroen dtc U1313

Te lo digo como alguien que ha tenido más de un Citroën subido al elevador: las causas más típicas de este código suelen ser estas:

• La centralita del ABS se ha puesto tonta o directamente ha dicho basta (dañada, quemada, o simplemente cansada de la vida).
• Cableado o conectores en mal estado: cables partidos, conexiones flojas, o esos conectores verdes de óxido que parecen salidos de un barco viejo.
• Fusibles del ABS que han muerto en combate o están a puntito de hacerlo.
• Una batería floja que no le da suficiente energía a la centralita del ABS, o problemas en la alimentación eléctrica hacia ella.
• Y de vez en cuando, fallos en la red CAN del coche: como cuando intentas hablar por walkie y nadie responde al otro lado.

La mayoría de las veces, te digo que la pelea está entre la ECU del ABS y el cableado. Pero ojo, no te confíes: he visto este marrón en C3, Jumper y Xsara, y a veces la causa te sorprende.

Síntomas códigos de falla U1313 citroen

¿Cómo te das cuenta de que tienes el U1313? Fácil: el testigo del ABS se te va a quedar encendido en el cuadro, mirándote como diciendo 'aquí hay lío'. Además, el ABS puede dejar de funcionar, así que si tienes que frenar fuerte, las ruedas pueden bloquearse y te puedes llevar un buen susto. A veces también se enciende el testigo de fallo general o el del ESP. El pedal de freno puede sentirse raro, más duro o sin esa ayuda que notas normalmente, y si la cosa va a peor, la distancia de frenado puede crecer más de la cuenta. Créeme, lo notas enseguida: no es el típico fallo que pasa desapercibido.

Errores comunes citroen U1313

Te sorprendería la cantidad de gente que cambia la centralita del ABS como si fuera la panacea, sin mirar antes los fusibles o el cableado. Otro patinazo muy típico es no comprobar la batería: una batería floja puede hacerte pensar que la ECU está muerta, cuando solo está dormida. Y ojo, que mucha gente se olvida de limpiar bien los conectores; un poco de spray limpiador eléctrico te puede ahorrar una tarde de dolores de cabeza. Por último, saltarse la comprobación de la red CAN es jugársela; no des por hecho que todo lo demás está bien.

Reparación dtc U1313 citroen

Las soluciones que más veces me han funcionado para quitar el U1313 son estas:

• Reparar o cambiar el cableado y los conectores del ABS que estén tocados.
• Cambiar los fusibles que estén fritos y asegurarte de que no hay cortos.
• Si al final la centralita del ABS está KO, no queda otra que cambiarla.
• Limpiar bien los conectores eléctricos y, si puedes, protégelos contra la humedad y el óxido. Un poco de grasa dieléctrica hace milagros.
• Y en esos casos raros, si el fallo viene de la red CAN, toca repararla.

Mi consejo de viejo zorro: usa recambios originales o de buena calidad. He visto más de un Citroën C3, Jumper o Xsara volver al taller por piezas baratas que duran menos que un caramelo en la puerta de un colegio.

Conclusión

En pocas palabras: si ves el U1313, tienes lío en la centralita del ABS, que es clave para tu seguridad. No lo dejes pasar, porque puedes perder control en una frenada y la distancia para pararte se alarga. Empieza siempre por revisar cableado, conectores y fusibles, y solo da el salto a cambiar la ECU si ya lo tienes claro. La rapidez es tu aliada para evitar males mayores y mantener tu C3, Jumper, Xsara o el Citroën que sea, frenando como debe.