DTC P1337 CITROEN

Causas y citroen dtc P1337

Te cuento, después de años revisando Peugeot, Citroën y otros como Jumper, las causas que más me encuentro para el P1337 son:

• Bujía del cilindro 1 que está vieja, sucia o directamente muerta. Una vez tuve un Xsara que no arrancaba y era solo la bujía, parecía carbón.
• Bobina de encendido que ya no da chispa. A veces la bobina falla solo en frío, y te vuelve loco buscando el fallo.
• Inyector del cilindro 1 que está tapado o roto. Me pasó con un Berlingo que tiraba humo y era el inyector que no dosificaba bien.
• Cableado o conectores eléctricos flojos, pelados o con humedad. Un cable pelado es como una vía de tren oxidada, tarde o temprano te deja parado.
• Fugas de compresión en el cilindro 1: válvula quemada o junta soplada. Si tienes fuga, el motor no puede hacer fuerza, igual que un atleta con un pulmón pinchado.

Síntomas y P1337 citroen

¿Cómo te das cuenta de que tienes el P1337? Estos son los síntomas más típicos, y créeme, los he visto mil veces:

• El motor tiembla o funciona a trompicones, sobre todo cuando está en ralentí. Es como cuando un taburete cojea.
• Te falta potencia al pisar el acelerador. El coche responde como si estuviera cargando un remolque invisible.
• La luz de 'Check Engine' aparece en el tablero, y ahí sí que no hay que ignorarla.
• A veces el coche empieza a gastar más combustible o tira más humo por el escape, lo que es señal de que algo no va bien.

Errores comunes y dtc P1337 citroen

Te lo digo porque lo veo seguido: mucha gente se lanza a cambiar piezas sin probar nada primero.

• Ponen una bobina o bujía nueva sin saber si la vieja está realmente muerta. Es como cambiar la batería del mando sin comprobar si es el mando o la tele.
• No revisan el inyector, y ahí está el problema. Me ha tocado ver que el coche sigue igual y al final era el inyector.
• Ignoran cables y conectores. A veces, por vibraciones o humedad, se sueltan y dan dolores de cabeza.
• Saltan la prueba de compresión, y por eso pasan por alto daños internos que después salen caros.

Reparación y codigo P1337 citroen

¿Quieres arreglarlo de verdad? Estas son las soluciones que funcionan, comprobadas en el taller:

• Pon una bujía nueva en el cilindro 1. Es lo más sencillo y muchas veces resuelve el problema.
• Cambia la bobina si ves que no da chispa. No te la juegues con piezas baratas.
• Limpia o cambia el inyector si está tapado o dañado. He visto motores volver a la vida solo con esto.
• Arregla o reemplaza cables y conectores que estén dañados. Un cable bien puesto puede salvarte de muchos problemas.
• Si hay problemas de compresión, toca reparar válvulas, juntas o incluso el pistón, según lo que salga en la prueba.

Conclusión

Para cerrar, el código P1337 en Citroën te avisa de una falla de encendido en el cilindro 1, y si lo ignoras, el daño puede ser grande. Hay que diagnosticar y reparar cuanto antes, siguiendo los pasos que te conté. Lo más confiable es empezar por lo sencillo: bujía, bobina, inyector y cableado. Si todo eso está bien, revisa la compresión. No te la juegues circulando así; soluciona el fallo pronto y tendrás tu Citroën, Jumper, Xsara o Berlingo funcionando como debe. Tu seguridad y tu bolsillo te lo van a agradecer.