DTC U1120 CHRYSLER

Causas del U1120 chrysler

Déjame contarte lo que más veo en el taller cuando sale el U1120:

• Conectores flojos, sulfatados o llenos de mugre en los sensores de las ruedas. Un clásico, sobre todo en carros que han pasado por charcos o lodo.
• Cables dañados, pelados o hasta cortados en el circuito de comunicación. Más de una vez he encontrado un cable mordido por ratones.
• Un sensor de velocidad de rueda que ya dio lo que tenía que dar. A veces ni la computadora lo reconoce.
• El módulo ABS o el módulo de control del vehículo jugando malas pasadas. No es común, pero pasa.
• Broncas de tierra o alguna interferencia eléctrica que vuelve loco al sistema.

La neta, el 80% de las veces el problema está en un mal contacto, pero nunca hay que confiarse y saltarse la revisión de los módulos.

Síntomas del dtc U1120 chrysler

¿Qué notas cuando tienes este código? Mira, lo más común es que se prenda la luz de ABS o la del control de tracción en el tablero. He visto autos donde el velocímetro se queda pegado o marca cosas sin sentido, o que de repente el control de estabilidad deja de funcionar. Y cuando el problema es grave, el coche puede entrar en modo seguro y no te deja acelerar como antes. Si al frenar sientes que el auto responde raro, o las luces de advertencia no se quieren apagar, apuesto doble contra sencillo que el U1120 anda por ahí metido.

Errores comunes con chrysler U1120

Mira, lo que veo seguido es que la gente se lanza directo a cambiar sensores sin revisar primero los conectores o el cableado. Es como cambiar una llanta cuando solo estaba baja de aire. Otro error típico: no revisar la tierra ni el voltaje. Eso hace perder tiempo y dinero, y he visto casos donde cambian medio carro y el problema era un cablecito suelto. También hay quien nunca sospecha del módulo ABS, pensando que solo los sensores fallan. Y sobre todo: no te fíes solo del escáner, porque los problemas eléctricos a veces no salen ahí. Siempre revisa con tus propios ojos y manos antes de gastar en piezas nuevas.

Reparación del chrysler dtc U1120

¿Cómo lo arreglo yo en el taller? Aquí va lo que me ha funcionado:

• Limpio bien los conectores de los sensores de las ruedas y me aseguro que hagan buen contacto. Un poco de limpiador dieléctrico puede hacer maravillas.
• Si encuentro cables dañados, los reparo o cambio según el caso. Nada de parches con cinta de aislar al aventón.
• Si el sensor de velocidad está muerto, lo cambio por uno bueno y original. Nada de piezas piratas.
• Si después de todo sigue la falla, reviso el módulo ABS y lo cambio si está comprobado que es el culpable.
• Siempre reviso y restauro la tierra y el voltaje en el sistema, porque ahí se esconden muchos dolores de cabeza.

Te juro que la mayoría de las veces, con una buena revisada y limpieza de conectores y cables, el carro queda como nuevo. Eso sí, paciencia y buena luz para no dejar nada suelto.

Conclusión

Para cerrar, el código U1120 es una alerta de que la comunicación entre los sensores de las ruedas y la computadora está fallando, y eso afecta sistemas vitales de seguridad. Siempre empieza por lo sencillo: revisa conectores, cables y sensores antes de pensar en lo caro. Ignorar el problema solo te va a traer dolores de cabeza más grandes y caros, y lo peor, puede poner en peligro tu seguridad. Lo mejor es actuar rápido, con calma y siguiendo el orden, como lo haría cualquier mecánico con experiencia. Así te evitas broncas y tu Chrysler te lo va a agradecer.