DTC P1594 CHRYSLER

Causas y códigos de falla P1594 chrysler

Te cuento lo que más me encuentro en el taller cuando sale el P1594:

• Alternador que ya no regula bien, o que está "loco" y suelta más voltaje del que debe. Tuve un Dodge Caravan que vino dos veces con este problema, y al final era el regulador interno del alternador, completamente muerto.
• Sensor de temperatura ambiente o de batería que manda datos raros. Estos sensores pueden confundir al PCM, y el sistema de carga termina trabajando mal. Es como cuando el termómetro de tu casa marca 50°C y el aire acondicionado no para.
• Cables del alternador con cortes, quemados, o conectores flojos. He visto cables pelados escondidos bajo la funda, y eso te puede dar dolores de cabeza por meses.
• El propio circuito del alternador puede fallar, sobre todo si ha habido alguna sobrecarga o agua en el sistema.

La mayoría de las veces, el alternador o los cables son los culpables, pero nunca te confíes: el sensor de temperatura también puede ser el responsable.

Síntomas y chrysler P1594

¿Cómo sabes que tienes este código? Bueno, lo más común es que se prenda la luz de motor en el tablero. Pero te cuento, he tenido clientes que me dicen que las luces del auto parpadean o se ven más brillantes de lo normal, como si el auto estuviera en un concierto. A veces la batería se calienta tanto que puedes oler el ácido, algo que nunca quieres experimentar. Si el voltaje se dispara, cosas como la radio o el aire acondicionado pueden empezar a fallar sin aviso. Un Chrysler con sobrevoltaje es como una casa con electricidad descontrolada: todo empieza a fallar.

Errores comunes y chrysler dtc P1594

Te cuento, mucha gente se lanza a cambiar la batería pensando que es la solución, pero en este código, la batería casi nunca es el problema. Otro error clásico es no revisar bien los conectores y cables, que pueden estar sulfatados, flojos o hasta rotos. Y ojo: el sensor de temperatura muchas veces se olvida, y puede engañar al sistema de carga. Saltarse estos pasos es como intentar arreglar una fuga de agua cambiando la cisterna, pero sin revisar la tubería. Te vas a gastar dinero y no vas a resolver nada.

Reparación y P1594

Lo que hago siempre en estos casos es:

• Cambiar el alternador si el regulador interno está muerto y no controla el voltaje. No hay vuelta de hoja: si el alternador está "loco", hay que cambiarlo.
• Reparar o cambiar el sensor de temperatura ambiente o de batería si está mandando datos equivocados. Un sensor barato puede ahorrarte muchos problemas.
• Corregir daños en cables o conectores: limpiar, apretar o cambiar según el caso. Un cable bien hecho es media vida del sistema eléctrico.
• En casos raros, reparar el circuito entre el alternador y el PCM si hay fallas.

Siempre recomiendo usar repuestos originales o de marcas probadas. Si pones piezas de dudosa calidad, es como poner un parche de plástico en un radiador: no dura.

Conclusión

Resumiendo, el código P1594 te avisa que el sistema de carga está tirando voltaje de más, y eso pone en peligro todo lo eléctrico de tu Chrysler. Es clave atacarlo rápido, empezando por revisar cables, conectores y sensores. Si toca cambiar el alternador, hazlo sin dudar. No es un código para dejar pasar, porque los daños pueden ser caros y peligrosos. Lo mejor es seguir un diagnóstico ordenado y reparar con piezas de calidad, así dejas el sistema funcionando como debe y te ahorras dolores de cabeza en el futuro.