Encuentre recambios para Chevrolet. Haga clic en el modelo de vehículo para ver el catálogo de recambios.
Causas códigos de falla P1779 chevrolet
Mira, te hablo desde la experiencia: la mayoría de las veces que he visto el código P1779 en Chevrolet, el problema viene por una de estas causas:
- Un TCM que está medio muerto o ya no responde como debería.
- Cableado que parece una telaraña, con cables abiertos, cortos o conexiones flojas. A veces, un ratón se mete y mastica el arnés, y ahí tienes el lío.
- Conectores que tienen pines doblados, rotos o llenos de corrosión, como si les hubiera llovido adentro.
- La señal eléctrica entre el motor y el TCM se pierde por daños físicos o humedad, que es como tener agua en el celular: nada funciona bien.
Te cuento, lo más común es encontrar problemas en el cableado o los conectores; rara vez el TCM está completamente muerto, pero nunca lo descarto. Y sí, este error lo he visto en los Cruze, Lacetti y Captiva, así que si tienes uno de esos, pon atención.
Síntomas chevrolet P1779
Cuando el código P1779 aparece, los síntomas saltan rápido. Lo que suelo escuchar de los clientes es:
- La famosa luz de motor encendida en el tablero, como el letrero de "algo anda mal".
- Cambios de marcha bruscos o el coche se pone a hacer lo que quiere, como si tuviera vida propia.
- El vehículo puede entrar en modo emergencia, y ahí se siente lento, sin fuerza, como si el motor estuviera cansado.
- A veces la transmisión se queda pegada en una sola marcha, o no responde cuando le pisas el acelerador. Es como querer correr y que tus zapatos estén pegados al suelo.
Si notas alguno de estos, te aconsejo parar y no seguir rodando mucho así. Lo que siempre digo es: la transmisión no perdona descuidos, y puedes acabar con daños mayores si ignoras los síntomas.
Diagnóstico P1779
Te cuento cómo hago el diagnóstico, paso a paso, como si estuvieras aquí conmigo en el taller:
- Primero, agarro una lámpara y reviso el arnés y conectores del TCM. Busco cables pelados, conexiones flojas, pines torcidos o signos de corrosión. Es más fácil si tienes a alguien que te ayude a mover los cables.
- Después, checo si hay humedad o mugre en los conectores. Una vez vi un Captiva con el conector lleno de barro; limpiarlo resolvió todo.
- Luego saco el multímetro y reviso la continuidad de los cables entre el motor y el TCM. Si hay un cable roto o en corto, el multímetro lo canta rápido.
- Si el cableado está perfecto, paso a revisar el TCM. Aquí uso el escáner profesional para ver si el módulo está hablando bien con el motor.
- No se te olvide revisar los fusibles relacionados. Más de una vez he encontrado que el problema era solo un fusible quemado, y el dueño ya estaba pensando en cambiar medio auto.
Lo que siempre recomiendo es empezar por lo sencillo. Muchas veces el problema está ahí, a la vista, y te ahorras dolores de cabeza y dinero.
Errores comunes chevrolet dtc P1779
Te digo una cosa: mucha gente se salta la inspección visual y va directo a cambiar el TCM, como si fuera magia. Gran error, porque pueden gastar una fortuna y seguir igual. Otro clásico es no revisar los fusibles o no limpiar los conectores antes de probar el sistema. Ignorar estos pasos es como ir al médico y no dejar que te revise: te pierdes el diagnóstico y el problema sigue ahí. Haz las cosas en orden y te evitas gastar de más.
Gravedad dtc P1779 chevrolet
Este código parece inofensivo, pero te aseguro que es más serio de lo que crees. Si lo dejas pasar, la transmisión puede empezar a fallar feo: quedarse en una sola marcha, hacer cambios bruscos, o hasta poner el motor en modo emergencia. He visto transmisiones arruinadas por ignorar este código. Y créeme, el arreglo puede costar mucho más si el problema se agrava. No lo dejes pasar, porque aquí sí aplica el dicho: más vale prevenir que lamentar.
Reparación codigo P1779 chevrolet
Las soluciones que me han funcionado en el taller para este código son:
- Reparar o cambiar el cableado que está dañado entre el motor y el TCM.
- Limpiar bien los conectores, y si hay pines rotos o corroídos, los cambio sin pensarlo.
- Si el TCM está comprobado que está muerto, lo cambio por uno bueno.
- Cambiar fusibles si alguno está quemado. A veces es tan sencillo como eso.
La mayoría de las veces, con una buena revisión y reparación de cableado y conectores, el problema se va y no hace falta cambiar el módulo. Hazlo bien y tu Cruze, Lacetti o Captiva volverá a andar como nuevo.
Busque por código VIN de forma gratuita en el mercado de Avtopro.
Cómo averiguar el VIN
Conclusión
Para cerrar, te digo que el código P1779 es un problema de comunicación entre el motor y la transmisión. Si no lo arreglas rápido, puede afectar en serio el funcionamiento de tu auto. Lo primero que reviso siempre es el cableado y los conectores, porque ahí suele estar el detalle. Si lo solucionas a tiempo, evitas daños grandes y el arreglo suele ser sencillo. Mi consejo de viejo mecánico: no lo dejes para después, y si no te sientes seguro, busca ayuda de alguien con experiencia. Tu Chevrolet te lo va a agradecer.
4863
5 minutos de lectura- DTC C0550 ChevroletLa ECU (unidad de control del motor) presenta un mal funcionamiento y puede afectar el rendimiento electrónico del vehículo.
- DTC C0565 ChevroletHay un error con la información VIN (Número de Identificación del Vehículo) almacenada en el sistema electrónico del auto.
- DTC C0700 ChevroletEl circuito del interruptor del inflador de nivel de accesorios (sistema que ajusta altura del vehículo) muestra voltaje alto, lo que indica posible falla eléctrica.
- DTC C0710 ChevroletLa señal de posición del volante (steering position signal) está fallando; esto puede afectar el funcionamiento de la dirección asistida.
- DTC C0750 ChevroletEl sensor de presión de neumático delantero izquierdo (LF) no funciona correctamente y podría no detectar si la presión es baja.
- DTC C0755 ChevroletEl sensor de presión de llanta baja (TPMS) en la llanta delantera derecha (RF) está fallando y no detecta correctamente la presión.