DTC P1719 CHEVROLET

Causas frecuentes del P1719 chevrolet

¿Sabes cuántas veces me han traído un Cruze o un Aveo con este código y resulta ser una tontería? Te cuento lo que más veo en el taller:

• Sensores de la transmisión que ya andan dando las últimas, sobre todo el de rango o el de velocidad. Sin esos, la transmisión se vuelve loca.
• Conectores flojos, pines llenos de mugre o cables del arnés que ya están todos mordidos o pelados. Un cablecito roto puede hacer que todo falle.
• El fluido de la transmisión bajo o, peor, quemado y negro. Eso es veneno puro para la caja.
• Desgaste interno: a veces, los discos ya no dan para más o hay algo mecánico atorado por dentro.
• En raras ocasiones, el TCM mismo se pone terco y falla.

En la mayoría de casos, el problema es eléctrico o de mantenimiento, pero no te confíes. Si todo eso está bien, entonces sí, toca abrir la caja. Y ojo, esto pasa igualito en Lacetti, Aveo y Cruze, lo veo seguido.

Síntomas relacionados con el P1719

¿Cómo sabes que tienes el P1719? Bueno, lo típico que me cuentan los clientes es esto:

• De la nada, se prende la luz del motor o la de transmisión en el tablero. Ese es el primer grito de auxilio.
• La transmisión empieza a dar jalones, se queda pegada en una sola velocidad (modo emergencia) o tarda siglos en reaccionar cuando pisas el acelerador.
• A veces el coche se siente sin fuerza, como si arrastraras un tráiler. Simplemente no acelera bien.
• Al cambiar de marcha, da tirones o suena raro, como si algo golpeara por dentro.

Mi consejo: si ves alguno de estos síntomas, no te hagas el valiente. He visto transmisiones que se arruinaron por dejar pasar el tiempo.

Errores comunes al enfrentar el chevrolet P1719

Te sorprendería la cantidad de veces que la gente se mete en problemas por saltarse pasos. Aquí van los errores más comunes que veo:

• Cambiar sensores o, peor, toda la transmisión sin haber revisado primero los conectores y el cableado. Es como cambiarle el corazón a alguien cuando solo necesitaba vitaminas.
• Olvidar revisar el fluido de transmisión. Ese líquido es la sangre de la caja, y muchas fallas vienen de ahí.
• No usar un escáner que de verdad lea los datos en tiempo real. He visto diagnósticos errados solo por usar un escáner barato de esos de supermercado.
• Brincarse la inspección visual y lanzarse directo a cambiar piezas caras. Es tirar el dinero.

Hazme caso: sigue un orden lógico y no te brinques pasos. Te ahorras tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Reparación y soluciones para los códigos de falla P1719 chevrolet

En todos los años que llevo arreglando Lacetti, Aveo y Cruze con este código, esto es lo que mejor funciona:

• Revisar y corregir el nivel y la calidad del fluido de transmisión. Si está mal, cámbialo sin pensarlo.
• Reparar o cambiar los conectores y cables dañados del arnés de la transmisión. Muchas veces solo era eso.
• Si de plano un sensor ya no sirve (rango o velocidad), cámbialo. Pero solo después de estar seguro con el escáner y pruebas.
• Cuando el daño es más serio, tocará abrir la transmisión y reparar solenoides, cuerpo de válvulas o lo que esté mal.
• Si hay un boletín técnico o actualización para el TCM, aplícala. A veces solo necesita reprogramación.

Mi consejo de siempre: confirma la causa antes de empezar a cambiar piezas como loco. Así no gastas de más y arreglas el problema de raíz.

Conclusión

Para cerrar, el código P1719 en Chevrolet es una alerta seria sobre los cambios de la transmisión automática. Si lo dejas pasar, el daño puede ser grande y costoso. Lo que siempre recomiendo es ir por pasos: empieza por el fluido, luego el cableado y sensores, y nunca te saltes el orden. Si actúas rápido y sigues un diagnóstico correcto, la mayoría de las veces lo arreglas sin vaciar la cartera. No lo dejes para después; tu seguridad y el bolsillo te lo van a agradecer.