DTC P1661 CHEVROLET

Causas códigos de falla P1661 chevrolet

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que las causas más comunes del P1661 casi siempre caen en lo mismo:

• El cableado de la MIL suele ser el principal sospechoso. He visto cables rotos, cortos y conexiones flojas más veces de las que puedo contar.
• También pasa que el bombillo o LED de la luz indicadora está muerto. A veces, el cliente piensa que el problema es más grande, pero sólo es el foco.
• Conectores dañados, oxidados o con pines doblados, ya sea en el panel de instrumentos o en la computadora, son otra fuente de dolores de cabeza. Una vez, me trajeron una Captiva y el conector tenía tanto óxido que parecía salido de un barco.
• En casos raros, el módulo de control del motor se pone terco y falla por dentro. Pero honestamente, eso casi nunca es la causa.

La mayoría de las veces, el culpable está en el cableado o los conectores. Y este código lo he visto en Ford, Renault, y claro, en Chevrolet Captiva, Epica y Cruze. No te vayas directo a la computadora sin revisar lo básico primero.

Síntomas codigo P1661 chevrolet

¿Qué vas a notar si tu Chevrolet anda con el P1661? Por lo general, la luz “Check Engine” se queda encendida sin motivo, no se prende cuando debería, o empieza a parpadear como si estuviera nerviosa. Me ha tocado casos donde la luz simplemente no responde, y el dueño se queda sin saber si el motor tiene problemas. El motor sigue funcionando, pero es como manejar sin cinturón: no tienes la advertencia principal, y eso puede ser peligroso.

Errores comunes chevrolet P1661

Te cuento lo que más veo en el taller: mucha gente cambia el bombillo o el panel de instrumentos sin revisar el cableado. Si el cable está roto, el foco nuevo no sirve de nada. Otro error es saltarse la inspección visual y confiar sólo en el escáner, lo que deja pasar daños que saltan a la vista. También es típico olvidarse de revisar la continuidad eléctrica del circuito, y eso lleva a diagnósticos incompletos. Es como tratar de encontrar una fuga de aceite sin mirar debajo del carro: a veces lo obvio está justo enfrente.

Reparación P1661

Las soluciones que me han funcionado mejor en estos casos son:

• Reparar o cambiar cables dañados en el circuito de la MIL. A veces un cable nuevo es todo lo que necesita el sistema.
• Limpiar o cambiar conectores oxidados o con pines defectuosos. Un poco de limpiador y paciencia hacen maravillas.
• Reemplazar el bombillo o LED de la luz indicadora si está quemado. No te compliques, si el foco está muerto, cámbialo.
• En casos muy raros, toca reemplazar el módulo de control del motor, pero sólo si confirmas que ese es el problema.

Siempre te recomiendo empezar por lo sencillo: revisa el cableado y los conectores antes de pensar en cosas más caras.

Conclusión

Para cerrar, el código P1661 te está diciendo que hay bronca en el circuito que controla la luz de advertencia del motor. Es prioridad arreglarlo, porque sin esa luz puedes pasar por alto problemas graves. Lo mejor es checar primero cableado y conectores, luego el bombillo, y sólo al final pensar en la computadora. No lo dejes en el olvido; arregla el asunto pronto y maneja tranquilo, sin sorpresas desagradables.