DTC P1656 CHEVROLET

Causas dtc P1656 chevrolet

Te hablo desde años de experiencia bajo el cofre: las causas más comunes que me encuentro para este código son las siguientes:

• Un solenoide CMP flojo, muerto o que ya no responde. He visto algunos tan sucios o desgastados que ni con ganas vuelven a funcionar.
• Cableado del solenoide hecho un desastre: cables partidos, cortos, o conexiones que apenas cuelgan. Una vez tuve un Aveo donde era un cablecito casi invisible, pero hacía que todo el sistema fallara.
• Conectores eléctricos dañados, oxidados o con los pines doblados. La humedad y la tierra hacen estragos aquí, créeme.
• Una mala conexión eléctrica en el circuito del solenoide CMP, a veces porque alguien hizo una reparación rápida y dejó todo flojo.

En mi experiencia, nueve de cada diez veces el problema está en el propio solenoide o en el cableado. Antes de pensar en cambiar piezas caras, revisa esos detalles primero.

Síntomas chevrolet dtc P1656

Cuando el código P1656 sale a relucir, los síntomas que suelen aparecer son estos:

• La clásica luz de check engine encendida en el tablero, como un recordatorio de que algo no va bien.
• El motor puede negarse a arrancar, sobre todo si el problema es serio. Me pasó hace poco con una Captiva: parecía que la batería estaba muerta, pero era el CMP.
• En otros casos, el motor va a andar raro, con menos fuerza o te va a costar acelerar. Es como si el coche tuviera tos.

Si ves la luz del motor y notas que tu Epica, Captiva o Aveo ya no responde como antes, casi seguro está relacionado con este código. No lo ignores, porque el problema sólo va a crecer.

Errores comunes P1656

Te cuento lo que he visto una y otra vez: muchos se saltan la revisión visual y van de frente a cambiar el solenoide, cuando muchas veces el problema es un cable flojo o un conector lleno de mugre. Otro error clásico es no checar la señal PWM; si no la revisas, acabas cambiando piezas que ni estaban mal. Y ojo, si no revisas el estado del conector, el problema puede seguir aunque cambies el solenoide. Es como cambiar una bombilla y dejar el interruptor roto.

Reparación códigos de falla P1656 chevrolet

Las reparaciones más efectivas y que siempre recomiendo para este código son estas:

• Cambiar el solenoide CMP si está muerto. No hay vuelta de hoja.
• Reparar o reemplazar cualquier cableado dañado o abierto. A veces un simple cable puede salvarte de un gasto mayor.
• Limpiar y ajustar los conectores eléctricos para asegurar buena conexión. Aquí un poco de limpiador y paciencia hacen maravillas.
• En casos raros, reparar el módulo de control si no manda la señal correcta. Esto ya es para cuando todo lo demás falla.

Después de cada reparación, siempre reviso que el sistema funcione bien y que el código P1656 no vuelva. No te confíes, revisa todo antes de cerrar el cofre.

Conclusión

En resumen, el código P1656 en Chevrolet te está diciendo que hay un lío en el circuito del solenoide del árbol de levas de admisión y esto pega directo al motor. Si lo dejas sin atender, puedes terminar con problemas mayores y el coche parado. Lo más confiable siempre es empezar con una revisión visual y pruebas eléctricas sencillas, y reparar o cambiar el solenoide o cableado según lo que encuentres. Hazlo pronto y te ahorrarás dolores de cabeza y dinero. Así de simple.