DTC P1631 CHEVROLET

Causas frecuentes del código P1631 chevrolet

Mira, en los años que llevo en el taller, estas son las causas que más veo con este código:

• Muchas veces, después de cambiar alguna parte del sistema antirrobo (como el interruptor de encendido), hay que hacer el famoso re-aprendizaje de seguridad. Si te saltas ese paso, el auto no arranca.
• He visto interruptores de encendido que se ponen tercos, especialmente el cilindro de la llave y el sensor Passlock. Cuando fallan, el sistema no reconoce la llave.
• El cableado es otro de los sospechosos de siempre. Cables rotos, cortos, o conexiones flojas pueden hacer que el sistema pierda la señal. Me ha tocado encontrar cables pelados detrás del tablero que parecían invisibles.
• Los conectores eléctricos, tanto del sistema antirrobo como del interruptor, pueden estar sucios, flojos o sulfatados. Un mal contacto y ya tienes el problema.

En mi experiencia, el interruptor de encendido y el cableado suelen ser los culpables. Y ojo: en Epica, Cruze y Captiva pasa igual. A veces, después de cambiar una pieza, se olvidan del re-aprendizaje y ahí es cuando el código aparece.

Síntomas habituales con chevrolet P1631

¿Cómo sabes que tienes este problema? Normalmente, el motor no arranca, o arranca y se apaga al toque. La luz de Check Engine se enciende, o sale la de seguridad—esa con el candado o el cochecito que te hace sudar frío. El motor de arranque puede girar, pero el motor ni se inmuta. En otros casos, el auto arranca pero entra en modo emergencia, como si le hubieran puesto una correa para no correr. Lo he visto en todos los modelos: Epica, Cruze y Captiva.

Errores comunes al tratar el codigo P1631 chevrolet

Un error que veo mucho es cambiar piezas y olvidarse del re-aprendizaje de Passlock. Otro es saltarse la revisión de conectores y cableado, y lanzarse a comprar módulos caros sin motivo. También pasa que no revisan si el problema es intermitente, a veces por un falso contacto. Saltarse estos pasos es como cambiar el motor porque no prende, cuando solo era la batería. Terminas gastando plata y tiempo a lo tonto.

Reparación recomendada para P1631

Las soluciones que me han funcionado en el taller son estas:

• Siempre empiezo haciendo el re-aprendizaje de Passlock si cambiaron algo del sistema.
• Si el interruptor de encendido está muerto o da señales raras, lo cambio o reparo.
• Si el cableado o los conectores están dañados, los reparo o cambio. A veces una limpieza profunda de contactos hace milagros.
• Me aseguro que todos los contactos eléctricos estén limpios y bien ajustados. He visto autos que por un conector flojo no arrancan.
• En casos raros, si el BCM está fallando, toca reprogramarlo o cambiarlo. Pero eso es lo último que hago.

Siempre arranco por lo más sencillo y barato antes de pensar en módulos nuevos. Es la regla de oro en el taller.

Conclusión

En pocas palabras, el P1631 en Chevrolet tiene que ver con el sistema antirrobo y la señal que permite arrancar el motor. Es un problema que puede dejar tu auto fuera de combate y, si lo ignoras, puede salirte mucho más caro. Mi consejo de mecánico: no lo dejes para después. Arranca revisando el re-aprendizaje y el cableado del interruptor de encendido. Si sigues los pasos, no te saltas detalles y buscas ayuda si la necesitas, lo más seguro es que resuelvas el problema sin mayores dramas. Si te da miedo, busca a un profesional antes de que el lío se haga grande.