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Causas códigos de falla P1626 chevrolet
Te cuento lo que he visto en el taller durante años:
- La llave de encendido es incorrecta, o el chip está muerto. He visto clientes llegar con llaves duplicadas que no tienen el chip, y claro, el auto ni los saluda.
- El interruptor de encendido está fallando. A veces, después de años de uso, simplemente deja de mandar la señal. Como ese viejo interruptor que le arreglé a un Aveo la semana pasada.
- Los cables del sistema de encendido están rotos, cortocircuitados, o tienen conexiones flojas. Una vez encontré un cable partido en un Cruze que parecía una ramita, y era el culpable de todo el rollo.
- Conectores sucios, oxidados o dañados en la zona del interruptor o el BCM. Hace poco, un Epica llegó y tenía los conectores llenos de mugre y óxido, como si los hubieran dejado en la lluvia.
La mayoría de veces, el problema está en la llave o en algún cable/conector flojo. Y sí, este error aparece seguido en Chevrolet Epica, Aveo y Cruze.
Síntomas chevrolet P1626
¿Cómo te das cuenta que tienes este código? Te digo lo que normalmente ve la gente:
- El motor no arranca, o arranca y se apaga al toque. Es como si el auto te dijera "no, hoy no".
- La luz de check engine o la de seguridad se prende en el tablero. Si ves ese candado o el motorcito iluminado, mala señal.
- A veces, el motor funciona normal si el sistema reconoce la llave, pero eso es raro. La mayoría de veces, ni te deja empezar.
Así que si tu Chevrolet no quiere arrancar y ves la luz de seguridad, casi seguro tienes el P1626 metido en el sistema.

Diagnóstico dtc P1626 chevrolet
Te comparto mi método, el de toda la vida, para este código:
- Primero, reviso que estés usando la llave correcta. No te imaginas cuántas veces la copia barata es el problema. Si tienes la original, úsala.
- Luego, le echo un ojo al interruptor de encendido y la columna. Busco cables sueltos, conectores flojos, óxido o mugre. Una vez encontré una arañita viviendo en un conector, y fue el causante.
- Después, reviso el cableado entre el interruptor y el BCM. Un jalón o vibración puede soltar un cable. Me pasó con un Aveo que tenía el cable apenas colgando.
- Con el multímetro, reviso continuidad y voltaje en los cables principales. Si el voltaje está bajo, ahí tienes el problema.
- Si todo lo anterior está bien, reviso el BCM y sus conectores. Ojo: siempre desconecta la batería antes de meter mano en módulos electrónicos. No quieres un susto.
Lo que siempre digo: empieza por lo sencillo y ve subiendo. Si tienes dudas, mejor pide ayuda, porque estos módulos son delicados.
Errores comunes P1626 chevrolet
He visto muchos errores de novato, como:
- Cambiar la llave o el interruptor sin revisar primero cables y conectores. Es como cambiar la puerta porque no abre, cuando el problema es la cerradura.
- No mirar los conectores en busca de corrosión o pines doblados. Un conector sucio te puede volver loco.
- Olvidar checar la batería. Si la batería está baja, la comunicación falla. Es el típico caso: "mi auto no arranca", y resulta que la batería está muerta.
Saltarse estos pasos te puede costar dinero y tiempo, y el problema sigue ahí, esperando.

Gravedad chevrolet dtc P1626
No te recomiendo dejar pasar este asunto, ni por un día. Si el sistema antirrobo falla, te quedas tirado en cualquier lado, y eso nunca es bueno, menos si estás lejos de casa o en una zona fea. Forzar el arranque o ignorar el código puede dañar el interruptor, el BCM, o hasta la centralita del motor. Es un riesgo serio, tanto para la seguridad como para la vida útil de tu Chevrolet.
Reparación codigo P1626 chevrolet
Te dejo lo que funciona, según lo que he visto en la vida real:
- Cambia la llave de encendido si está dañada o no es la original. Una buena llave a veces es todo lo que necesitas.
- Si el interruptor de encendido está dando lata, repáralo o cámbialo. No hay vuelta de hoja.
- Revisa, limpia o arregla los conectores y el cableado entre el interruptor y el BCM. Un poco de limpiador y paciencia hacen milagros.
- En casos raros, toca reprogramar o cambiar el BCM. Pero eso es lo último, después de checar todo lo demás.
Siempre empieza por lo fácil y barato antes de gastar en módulos caros. Créeme, tu bolsillo te lo va a agradecer.
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Conclusión
En pocas palabras, el código P1626 tiene que ver con el sistema antirrobo y la señal de la bomba de combustible. Si lo ignoras, puedes quedarte sin arrancar el auto y hasta romper piezas más caras. Lo que yo siempre recomiendo: revisa la llave, los cables y los conectores primero. Si todo está bien ahí, entonces piensa en los módulos electrónicos. No lo dejes para después; arreglarlo a tiempo te ahorra dolores de cabeza y mantiene tu Epica, Aveo o Cruze seguro y funcionando como debe. Si tienes dudas, pásate por el taller, que aquí estamos para ayudarte.

- DTC U1025 ChevroletSe perdió la comunicación en serie entre dispositivos electrónicos de clase 2 (sistema de control interno). Puede afectar el funcionamiento de algunos sistemas del vehículo.
- DTC U1026 ChevroletSe ha perdido la comunicación de la clase 2 del sistema de control automático de tracción (ATC), lo que puede afectar el funcionamiento de este sistema.
- DTC U1040 ChevroletLa comunicación entre el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y otros módulos electrónicos del auto se ha perdido.
- DTC U1096 ChevroletFallo de comunicación con el IPC (Panel de instrumentos), que puede afectar la información mostrada en el tablero del vehículo.
- DTC U1099 ChevroletSe perdió la comunicación serial con los dispositivos de Clase 2 (red interna del vehículo). Esto puede afectar el funcionamiento de algunos sistemas electrónicos del auto.
- DTC U1113 ChevroletSe ha perdido la comunicación entre los dispositivos electrónicos del vehículo (Class 2), lo que puede afectar el funcionamiento de algunos sistemas del coche.









