DTC P1518 CHEVROLET

Causas chevrolet dtc P1518

Te cuento, después de años metiendo mano en estos Chevrolet, los motivos que más se repiten con el código P1518 son:

• Una batería baja o casi muerta: No sabés la cantidad de veces que el problema era simplemente una batería vieja. Sin suficiente jugo, la electrónica empieza a volverse loca.
• El módulo TAC se pone vago o se quema: A veces el módulo ya no da más, por desgaste, golpes de tensión o hasta humedad.
• Los cables y conectores del TAC hechos pelota: He encontrado conectores verdes de óxido, cables cortados, o hasta enchufes con agua adentro. Una vez, en un Cruze, el dueño se había metido a un charco y el agua terminó oxidando todo el conector.
• Cortos o circuitos abiertos en el mazo de cables del TAC: Un cable pelado rozando metal y chau, adiós comunicación.

En mi experiencia, lo más común es que esté el problema en el cableado o el mismo módulo, pero ojo con la batería, sobre todo si ya tiene sus años encima. Este drama lo he visto en Captiva, Lacetti y Cruze, así que no es exclusivo de un modelo.

Síntomas chevrolet P1518

¿Y cómo te das cuenta? Fácil. Cuando aparece este código, por lo general el auto te tira alguna de estas señales:

• Te prende la luz de check engine o servicio en el tablero. Esa que a nadie le gusta ver.
• El acelerador empieza a hacer cosas raras: no responde, o responde cuando quiere. Una vez, un cliente con una Captiva me dijo que era como si el auto tuviera vida propia.
• El motor se pone en modo emergencia (modo seguro), y ahí se acabó la potencia. El auto apenas y se mueve.

En resumen, tu Chevrolet puede perder fuerza de golpe o directamente no acelerar. Imaginate que te pasa eso en plena autopista… peligroso de verdad.

Errores comunes P1518

Te soy sincero, el error que más veo es que cambian el módulo TAC de una, sin mirar antes la batería o el cableado. Así, tirás plata al cuete. Otro clásico: no revisan los conectores y se comen que están verdes de óxido o llenos de agua. Si te salteás esos pasos, el problema vuelve, seguro.

Reparación P1518 chevrolet

Lo que más resultados me dio en el taller para sacar este código es lo siguiente:

• Revisar y cambiar la batería si está floja o vieja.
• Arreglar o cambiar cables y conectores que estén dañados, oxidados o mojados. Y limpiar bien los enchufes.
• Limpiar todos los contactos eléctricos del TAC y asegurar que queden bien firmes.
• Si ya está confirmado que el módulo TAC está muerto, ahí sí, cambiarlo por uno nuevo y hacerle la programación como corresponde.

Siempre, pero siempre, arrancá por lo más fácil y barato antes de pensar en cambiar el módulo. Un cable pelado o una batería vieja te puede ahorrar una fortuna.

Conclusión

En resumen, el código P1518 en Chevrolet es señal de que la comunicación entre el acelerador electrónico y la computadora se fue al demonio. No es para dejarlo pasar porque te puede dejar tirado o, peor, hacerte pasar un susto grande. Lo que siempre digo: mirá primero la batería y el cableado. Si eso está bien, recién ahí pensá en el módulo TAC. Si lo agarrás a tiempo, te ahorrás dolores de cabeza y plata, y vas seguro en la ruta.