DTC P1516 CHEVROLET

Causas P1516

Te lo digo por experiencia: cuando salta este código en un Chevy, casi siempre es una de estas cosas que te cuento:

• El módulo TAC se pone mañoso o muere del todo. He visto módulos que parecen nuevos pero por dentro ya están fritos.
• Un cable cortado, pelado, o en corto dentro del ramal del TAC. Un día tuve un Aveo que llevaba meses en talleres y era solo un cable pelado tocando la masa.
• Conectores flojos, oxidados, o con agua adentro. Una vez saqué un nido de cucaracha de un conector… imaginate.
• La mariposa del acelerador trabada, doblada, o con tanto desgaste que ya ni cierra bien. Es como tener una puerta que no termina de cerrar nunca.
• Contactos en el conector que están doblados, rotos o llenos de sarro. A veces con solo limpiar los contactos el auto revive.

La mayoría de las veces, el problema está en el cuerpo del acelerador o algún cable. Antes de gastar plata en piezas caras, tomate un rato para revisar todo despacio, como siempre recomiendo en el taller.

Síntomas chevrolet dtc P1516

Cuando este bendito código aparece, los síntomas no se hacen esperar. Te vas a encontrar con cosas como:

• La famosa luz de check engine encendida en el tablero. Si sos como yo, seguro la mirás y decís “otra vez no…”
• El acelerador se pone terco: no responde bien, o directamente no responde nada.
• El coche entra en modo emergencia, esa sensación de que el motor no tiene fuerza y no pasa de ciertas revoluciones o velocidad.
• En casos más graves, el motor falla, ratea o se apaga de la nada. Me pasó con una Captiva que se apagaba en los semáforos. Un dolor de cabeza.

Si sentís que el pedal no te hace caso o el auto se queda sin fuerza, no lo dejes pasar. Es señal de que algo importante está pasando bajo el capó.

Errores comunes codigo P1516 chevrolet

Lo veo todos los meses: llegan con el cuerpo del acelerador nuevo y el problema sigue igual. ¿Por qué? Porque no revisaron primero el cableado y los conectores. Otro error que me encuentro es no limpiar ni secar bien el conector. Una pizca de humedad y ya te vuelve loco el diagnóstico. También es común que la gente se salte revisar si la mariposa se traba, creyendo que todo es culpa de la electrónica. Mi consejo: no te olvides de los pasos básicos, ahí está el 80% de las soluciones. No te apures a gastar plata.

Reparación dtc P1516 chevrolet

Las soluciones que de verdad funcionan, después de años en el taller, son éstas:

• Reparar o cambiar el ramal del TAC si hay cables dañados. A veces es solo soldar un cablecito, otras veces hay que cambiar el tramo entero.
• Limpiar y asegurar bien los conectores, sacando toda la humedad y el óxido. Un poco de spray limpiacontactos hace milagros.
• Cambiar el cuerpo del acelerador si la mariposa está trabada o el motorcito interno ya no va más.
• En casos raros, si ya probaste todo y el módulo TAC está muerto, ahí sí: cambio de módulo.

Siempre arranco por lo más simple: revisar, limpiar y probar conexiones. Muchas veces, con eso el auto vuelve a la vida y te evitás gastar en repuestos caros.

Conclusión

En resumen, el famoso P1516 es señal de que el sistema electrónico de la mariposa del acelerador está pidiendo auxilio. Lo primero, y lo que siempre recomiendo, es revisar cables y conectores, después el cuerpo del acelerador. Si lo ignorás, pueden venir problemas feos y hasta peligrosos. Lo más seguro es hacer una buena revisión y, si hace falta, reparar o cambiar las piezas que estén mal. No lo dejes para después, tu seguridad y el motor de tu Aveo, Captiva o Lacetti te lo van a agradecer.