DTC P1482 CHEVROLET

Causas y P1482

Te lo digo como alguien que ha arreglado más de un Cruze, Captiva y Aveo: la mayoría de las veces, este código aparece por culpa de algún detalle eléctrico. Estas son las broncas más comunes que me he encontrado en el taller:

• El conjunto del embrague del ventilador se pone terco o se daña. Es el mecanismo que le dice al ventilador cuándo y cuánto debe girar.
• El mazo de cables del embrague del ventilador puede estar tostado, tener un cable partido, un corto, o hasta una conexión floja que apenas se ve.
• Los conectores eléctricos del sistema del ventilador se llenan de mugre, humedad o corrosión, y ya no hacen buen contacto.
• Algún daño interno en el circuito del embrague del ventilador que no se nota a simple vista.

Te soy sincero, nueve de cada diez veces el problema es eléctrico: cable pelado, conector verde de óxido o un pin flojo. No te imaginas cuántas veces me han traído un Aveo que ya le cambiaron medio ventilador, y era sólo un cablecito flojo.

Síntomas y P1482 chevrolet

¿Qué notas cuando tienes este código? De entrada, la luz de 'check engine' se prende en tu tablero. Eso ya es una señal de que algo anda mal. Pero lo que realmente fastidia es que el ventilador puede dejar de funcionar bien: a veces no prende cuando el motor está caliente, otras gira a la velocidad equivocada, como si estuviera distraído. Me ha tocado ver Cruzes que en pleno tráfico empiezan a subir la temperatura porque el ventilador no entra al quite. En días calurosos, eso puede ser cuestión de minutos antes de que el motor se caliente de más. Si el ventilador se queda dormido, el motor se puede recalentar y ahí sí, agárrate: puedes terminar con daños graves.

Errores comunes y códigos de falla P1482 chevrolet

Te voy a ahorrar dolores de cabeza (y billetes): uno de los errores más comunes que veo es cambiar el ventilador entero sin siquiera mirar los cables y conectores. Eso es tirar el dinero. Otro clásico es limpiar sólo por encima los conectores, sin sacarles bien la suciedad o el óxido que traen adentro. También he visto que mucha gente se salta la prueba de continuidad con el multímetro; piensan que todo está bien porque el cable se ve bonito por fuera, pero por dentro puede estar quebrado. No te brinques estos pasos básicos. Muchas veces la solución está en lo más simple y barato.

Reparación y chevrolet P1482

Vamos al grano: lo que mejor funciona para resolver este código, según los manuales y lo que me ha funcionado en el taller, es esto:

• Reparar o cambiar cualquier cable o conector dañado del ventilador. Una soldadura bien hecha o un conector nuevo pueden obrar milagros.
• Limpiar a fondo los conectores, hasta que brillen y hagan contacto perfecto.
• Si el conjunto del embrague del ventilador está necio o ya dio lo que tenía que dar, cámbialo.
• Y ya sólo en casos rarísimos, revisar el módulo de control del motor, pero eso es después de checar todo lo anterior.

Te recomiendo siempre empezar por lo más sencillo y barato: cables y conectores. He visto muchos Cruze y Aveo que vuelven a la vida sólo con arreglar un cablecito o limpiar un conector. No te vayas directo a cambiar piezas caras sin revisar lo básico.

Conclusión

En resumen de taller: si tienes el código P1482, tu ventilador de enfriamiento está pidiendo ayuda y el motor puede acabar pagando los platos rotos. No dejes que un cable flojo o un conector sucio te metan en problemas grandes. Empieza revisando lo más sencillo, porque casi siempre ahí está la bronca. Si todo eso está bien y el problema sigue, entonces sí, piensa en cambiar el conjunto del embrague del ventilador. Pero no lo dejes para después: un motor recalentado es un dolor de cabeza (y de bolsillo) que no te deseo ni tantito.