Encuentre recambios para Chevrolet. Haga clic en el modelo de vehículo para ver el catálogo de recambios.
Causas del dtc P1405 chevrolet
Te lo digo como lo he vivido en la trinchera: el P1405 casi siempre tiene el mismo grupo de culpables. Mira:
- La válvula EGR está floja, atascada o de plano ya dio lo que tenía que dar.
- El cableado del solenoide EGR está mordido, cortado, o tiene un corto (he encontrado hasta nidos de ratones ahí).
- Los conectores del EGR están sulfatados, flojos o rotos. Muchas veces solo es mugre o humedad.
- El propio circuito eléctrico del solenoide trae una falla interna.
Síntomas y códigos de falla P1405 chevrolet
¿Cómo te das cuenta de que tienes el P1405? Pues mira, lo típico es:
- La luz de Check Engine se te prende en el tablero y no se apaga ni aunque le reces.
- Notas que el motor anda cabeceando o se siente tosco, sobre todo cuando sueltas el acelerador.
- A veces, el carro empieza a gastar más gasolina de la cuenta o pierde fuerza, como si le costara respirar.

Diagnóstico del P1405
Te voy a contar tal cual cómo lo hago yo en el taller:
- Primero, le echo un ojo a todo el cableado y los conectores de la válvula EGR. Busco cables pelados, rotos, conectores flojos o con óxido. No te imaginas cuántas veces el problema está ahí y nadie lo ve.
- Después, reviso la válvula EGR. Si tienes un multímetro, puedes medir la resistencia del solenoide y ver si está dentro de lo que Chevrolet marca. Si no tienes herramienta, al menos toca la válvula: si está muy dura, está atorada.
- Luego, checo que la válvula no esté llena de carbón o mugre. Te sorprendería lo que una buena limpieza puede hacer, he revivido más de una válvula así.
- Si hasta ahí todo sale bien, entonces sí, me voy al circuito eléctrico. Con el multímetro reviso que no haya cortos ni circuitos abiertos.
Errores comunes y codigo P1405 chevrolet
Te soy sincero, he visto este error más veces de las que quisiera: muchos se van directo a cambiar la válvula EGR sin siquiera voltear a ver los cables y conectores. Y otros nomás la cambian sin limpiarla, cuando muchas veces solo está tapada con carbón. Otra metida de pata es saltarse la revisión eléctrica; he visto a más de uno gastar una lana en refacciones y el problema seguía ahí. Mi consejo de viejo: nunca, pero nunca, te saltes los pasos básicos. El diagnóstico es la mitad del trabajo.

Gravedad del P1405 chevrolet
No te confíes, porque el P1405 puede pasar de ser una molestia a un problemón si lo dejas crecer. Si no lo atiendes, el motor puede empezar a fallar más, tragarse la gasolina como si nada y hasta dañar el catalizador (y créeme, ese sí sale caro). Además, vas a contaminar más y puedes tener broncas cuando toque la verificación o inspección. Mejor atájalo pronto, porque lo barato puede salir caro y hasta peligroso para el motor y para ti.
Reparación del chevrolet dtc P1405
¿Cómo se arregla esto en serio? Ahí te va la receta que nunca falla:
- Si la válvula EGR ya no sirve, hay que cambiarla. No hay vuelta de hoja.
- Si solo está sucia o atascada, una buena limpieza con producto especial y algo de paciencia puede salvarte el día.
- Si encuentras cables o conectores dañados, repáralos o cámbialos. Un empalme mal hecho te puede dar más dolores de cabeza después.
- Si el problema está en el circuito eléctrico, hay que corregirlo sí o sí. Nada de puentes ni soluciones rápidas, hazlo bien.
Busque por código VIN de forma gratuita en el mercado de Avtopro.
Cómo averiguar el VIN
Conclusión
Para cerrar, el código P1405 en tu Lacetti, Epica o Cruze siempre apunta a broncas con la válvula EGR o su circuito. Si lo atiendes a tiempo, te ahorras corajes, dinero y problemas más grandes. Empieza siempre por lo básico: cableado, conectores, válvula y, al final, el circuito eléctrico. Si sigues ese orden, vas a tener el coche andando como debe y sin sorpresas desagradables. Así lo hago yo todos los días en el taller, y nunca falla.

- DTC B1764 ChevroletEl circuito del interruptor para mover el asiento del conductor hacia atrás (LF) está abierto; puede que el asiento no se desplace correctamente.
- DTC B1767 ChevroletEl circuito del motor vertical del asiento del conductor (LF) tiene bajo voltaje, lo que puede afectar el ajuste eléctrico del asiento.
- DTC B1801 ChevroletEl circuito del motor #8 del apoyacabezas (movimiento vertical) del asiento del conductor presenta un problema de rendimiento o rango.
- DTC B1806 ChevroletEl circuito del motor #9 del soporte lateral del asiento del conductor (LF) presenta un problema de rendimiento o rango.
- DTC B1811 ChevroletEl motor #10 del soporte del muslo del asiento del conductor (LF) tiene problemas de funcionamiento o en el circuito eléctrico.
- DTC B1821 ChevroletEl circuito del interruptor de reclinado trasero del asiento del conductor (LF) presenta un problema de funcionamiento o rango.









