DTC B1869 CHEVROLET

Causas del codigo B1869 chevrolet

Te hablo como alguien que lleva años batallando con estos sistemas. Las causas más frecuentes que me encuentro son:

• Conector flojo o desconectado en el motor lumbar del asiento. Una vez, un Cruze llegó al taller y todo era porque el conector se había soltado tras mover el asiento demasiado fuerte.
• Cables dañados, cortados o llenos de óxido en el circuito de retroalimentación. Y aquí va un consejo: en el Lacetti, si alguna vez se derrama líquido o hay humedad, los cables debajo del asiento sufren.
• Motor lumbar ya viejo o 'muerto'. Me tocó un Epica donde el motor simplemente no tenía fuerza, como si intentaras levantar una ventana con una cuerda rota.
• Problemas en el módulo de control del asiento, aunque esto es como buscarle tres pies al gato: pasa, pero es raro.

La verdad, en la mayoría de los casos, el problema está en los cables o los conectores. Si el asiento se ha movido mucho o hay humedad, ahí tienes el sospechoso principal. Lo he visto muchas veces, especialmente en los Cruze, Lacetti y Epica.

Síntomas del B1869 chevrolet

¿Cómo sabes que tienes este código? Fácil: el soporte lumbar del asiento del conductor no responde, o se queda atorado en una posición. A veces escuchas el motor haciendo ruido, como si quisiera moverse pero no puede, o simplemente no pasa nada cuando presionas el botón. Me pasó con un Epica donde el cliente pensaba que el asiento estaba 'poseído', pero era el circuito abierto. En ocasiones, se prende una luz de advertencia del asiento, pero lo más común es que el soporte lumbar ni se inmuta.

Errores comunes en la reparación chevrolet B1869

Te cuento los tropiezos más frecuentes que veo: muchos se van directo a cambiar el motor o el módulo, sin revisar antes los conectores. Es como cambiar una batería porque no prende el coche, sin checar si está flojo el cable. Otro error es no revisar la continuidad de los cables; así terminas gastando en piezas que ni necesitabas. Y ojo con la humedad: debajo del asiento puede haber más agua de la que imaginas, y eso oxida los contactos. No te apures, revisa cada paso y te evitas gastaderos y dolores de cabeza.

Reparación del B1869

Te paso la receta de taller, la que nunca falla:

• Reconectar o asegurar los conectores del motor lumbar. Más de una vez, eso ha resuelto el problema en un Cruze.
• Reparar o cambiar cables dañados en el circuito de retroalimentación. En el Lacetti, eso es casi rutina si el asiento ha tenido líquidos cerca.
• Sustituir el motor lumbar si está 'muerto'. Si lo pruebas directo y no hace nada, no hay vuelta atrás.
• En casos raros, cambiar el módulo de control del asiento. Pero esto es lo último que reviso.

Te recomiendo siempre empezar por lo sencillo: conectores y cables. No te lances a comprar piezas costosas sin antes checar lo fácil.

Conclusión

En pocas palabras, el código B1869 te está avisando de un problema en el circuito de retroalimentación vertical del soporte lumbar del asiento del conductor. Es una falla que afecta tu comodidad, y aunque no te pone en peligro inmediato, ignorarlo puede traer más broncas a futuro. Lo mejor es revisar conectores y cables primero, y solo cambiar piezas más grandes si es necesario. No lo dejes para después: arreglarlo pronto te ahorra molestias y evita daños mayores en tu Cruze, Lacetti o Epica.