DTC B1382 CHEVROLET

Causas códigos de falla B1382 chevrolet

Mirá, en todos estos años metiendo mano en Epica, Lacetti, Aveo y varios Chevrolet más, te aseguro que las causas que más veces me he topado son estas:

• El interruptor de encendido (el famoso "switch" de la llave) ya está gastado o directamente murió. He visto muchos que a los años empiezan a fallar justo en la posición ACC.
• Conexiones flojas, sulfatadas o llenas de mugre en el arnés cerca de la columna de dirección. Un clásico: llega un auto que no prende la radio y resulta que el conector está verde de óxido.
• Fusible quemado o relé vago en el circuito ACC. Más común de lo que creés, y siempre lo reviso primero.
• Cableado con mordidas, cortaduras o falso contacto en la línea ACC. Un cable apenas pelado puede volver loco a cualquiera.
• Muy de vez en cuando, el problema está adentro del módulo de la carrocería (el BCM), pero eso es lo último que reviso.

Te lo digo por experiencia: 8 de cada 10 veces, el lío está en el switch de encendido o en un conector que hace mal contacto, pero nunca hay que descartar el resto. Y sí, esto pasa igual en Epica, Lacetti y Aveo, no importa el modelo.

Síntomas B1382 chevrolet

¿Cómo te das cuenta que apareció este código? Fácil: algunos accesorios eléctricos dejan de funcionar cuando ponés la llave en ACC. Por ejemplo:

• La radio se queda muda, ni un ruidito.
• Las ventanas eléctricas ni se mueven, y el encendedor ni luz da.
• Algunas luces del tablero se apagan o empiezan a parpadear como arbolito de Navidad.
• A veces, el auto ni reconoce bien la llave, o te muestra mensajes eléctricos raros en el tablero.

En resumen, te vas a dar cuenta porque esas comodidades que usás antes de arrancar el motor desaparecen, y eso puede ser un dolor de cabeza cuando menos te lo esperás.

Errores comunes chevrolet dtc B1382

Mirá, un error que veo todo el tiempo es que la gente cambia el interruptor de encendido sin ni mirar los fusibles o los conectores. Es como cambiar todo el motor porque no arranca: te vas al extremo y gastás plata de gusto. Otro clásico es no medir el voltaje real en el ACC, y terminan comprando piezas nuevas cuando el problema era un cable pelado o un conector sucio. Y ojo con la corrosión: he visto conectores que parecen estar bien, pero están verdes por dentro y te vuelven loco. Mi consejo de siempre: no te apures y revisá lo básico primero, porque ahí suele estar la solución.

Reparación dtc B1382 chevrolet

Te digo lo que me funciona a mí, después de años de pelearme con estos bichos:

• Cambio el fusible o relé del ACC si están quemados o medio dudosos.
• Desarmo y limpio bien los conectores del switch y del arnés, y los ajusto si están flojos.
• Si veo algún cable lastimado, lo reparo o lo cambio por uno bueno.
• Si el interruptor de encendido está gastado o hace cosas raras, lo cambio sin dudar.
• En muy pocos casos, si el BCM está fallando, lo reprogramo o lo reemplazo, pero eso es sólo si todo lo demás está perfecto.

Siempre pruebo cada cosa antes de pasar al siguiente paso. Así sabés exactamente qué fue lo que arregló el problema y no gastás de más.

Conclusión

Te lo resumo como se lo explicaría a cualquier cliente en el taller: el código B1382 te está diciendo que el circuito de accesorios de tu Chevrolet está con problemas, y eso puede parecer una pavada al principio, pero si lo dejás pasar, se te puede complicar y salir caro. Lo mejor siempre es empezar por lo simple: fusibles, relés y conectores. Sólo después pensá en cambiar piezas grandes. Si lo agarrás a tiempo, te evitás dolores de cabeza y mantenés tu Epica, Lacetti o Aveo andando como nuevo. No lo patees, arreglalo cuanto antes.