DTC B1370 CHEVROLET

Causas del chevrolet B1370

En todos estos años metiendo mano a Epica, Aveo, Lacetti y muchos otros Chevrolet, te puedo decir que las causas más comunes del B1370 son:

• El interruptor de encendido (donde metes la llave) se pone flojo o deja de hacer buen contacto. Lo he visto tanto, que ya hasta con el sonido sé cuándo está fallando.
• Cables o conectores malos en el circuito de Ignition 1 — desde cables partidos por el calor, conectores llenos de óxido o simplemente flojos. Una vez, me llegó un Aveo que sólo tenía un cable apenas agarrado, y con moverlo, el carro revivía.
• Relé de encendido perezoso o quemado. Es como el portero del edificio: si no abre, nadie entra.
• Fusible de Ignition 1 fundido. Créeme, más de una vez me ha pasado que después de media hora buscando, era un simple fusible de 10 amperes.
• En raras ocasiones, el problema está en un módulo de control (como el BCM) que ya no da una. Pero eso es lo último que reviso.

Lo que siempre digo: casi siempre es un cable flojo o podrido, pero nunca te confíes. Y ojo, este código da lata tanto en el Epica, como en el Aveo y el Lacetti.

Síntomas del chevrolet dtc B1370

¿Cómo sabes que tienes este rollo? Mira, lo más común es que el auto simplemente no arranca, o lo hace cuando le da la gana. Hay veces que giras la llave y parece que te hace el feo: ni luces, ni radio, ni tablero. Otras veces, algunos accesorios se apagan de la nada — la radio, el tablero, las luces interiores. Me acuerdo de un Epica que traía ese fallo; el cliente juraba que era la batería, pero al final el condenado problema era este código. También puede prenderse una luz de advertencia en el tablero, y a veces el auto se apaga solo en marcha. Si de repente sientes que el carro se murió y no responde la llave, este código B1370 está entre los primeros sospechosos.

Errores comunes B1370

Te voy a ser franco: uno de los errores que más veo es que llegan clientes diciendo que ya cambiaron el módulo electrónico porque el carro no encendía... y resulta que era un fusible. O peor, se gastan una lana en cosas caras sin haber checado primero los cables o conectores. Otro clásico es pasar por alto un conector oxidado o flojo, sobre todo en carros más viejitos como el Lacetti. Ah, y mucha gente no prueba el relé fuera del auto; sólo lo cambian y rezan. Mi consejo: nunca te brinques lo básico ni des por hecho que lo caro es lo que está mal. Empieza por lo sencillo y te evitas corajes y gastaderos.

Reparación codigo B1370 chevrolet

Las soluciones que mejor me han funcionado para el B1370, y que no fallan, son:

• Si el switch de encendido ya está cansado o no hace buen contacto, lo cambio. Es una pieza clave y no hay vuelta de hoja.
• Donde veo cables feos, partidos o conectores flojos, los reparo o los cambio de plano. Me gusta dejar todo bien apretado y limpio, como debe ser.
• Si el relé de encendido está muerto o anda intermitente, va para afuera y pongo uno nuevo. Es barato y te ahorra dolores de cabeza.
• Si el fusible de Ignition 1 está quemado, lo reemplazo por uno igualito. Nada de inventos, que aquí no hay margen para errores.
• Y si después de todo eso el problema sigue, pues sí, toca revisar el módulo de control (el famoso BCM), pero sólo cuando ya descarté lo demás.

Siempre usa refacciones originales y sigue el procedimiento del fabricante. Un atajo aquí te puede salir caro después.

Conclusión

En pocas palabras: el código B1370 es un aviso de que el circuito de encendido 1 está dando problemas, y eso es vital para que tu Chevrolet — sea Epica, Aveo o Lacetti — arranque y funcione bien. No lo dejes para después; si lo ignoras, te puedes quedar sin carro cuando menos lo esperes o, peor, dañar partes que sí cuestan. Lo que yo siempre hago es empezar por los fusibles, cables y relés, y sólo me meto con los módulos si todo lo demás está bien. Atenderlo a tiempo te ahorra corajes, tiempo y dinero. Así de sencillo.