DTC 16706 AUDI

Causas códigos de falla 16706 audi

Mira, después de años viendo Audis y otros coches pasar por mi elevador, te puedo decir que las causas de este código suelen ser bastante claras. Lo típico es:

• El sensor de revoluciones G28 está muerto o se ha puesto perezoso.
• El conector del sensor está flojo, oxidado, o los pines están hechos polvo.
• Los cables entre el sensor y la centralita están cortados, pelados o hacen corto. He visto ratones hacer de las suyas ahí.
• La masa o la alimentación eléctrica al sensor está fallando, a veces por un simple tornillo suelto.
• De vez en cuando, aunque es raro, la centralita del motor (ECU) se vuelve loca.

La mayoría de veces, el sensor o su conexión es el culpable. Recuerdo un Renault que llegó sin arrancar y era solo un pin sucio. Así que no te fíes, a veces lo más simple es lo que causa el lío.

Síntomas codigo 16706 audi

Cuando el código 16706 aparece, te aseguro que el coche lo nota. Lo más común es que no arranque, o si lo hace, se apaga enseguida. A veces da tirones, pierde toda la fuerza, o se apaga en plena marcha — imagina ir en tu Q7 y que de repente se muera en medio de la calle. También suele encenderse el testigo de motor en el cuadro. Si por milagro el coche arranca, puede ir a trompicones o fallar el encendido. En muchos diagnósticos de Audi A4 he visto errores que afectan directamente el arranque y el funcionamiento del motor. Así que si notas alguno de estos síntomas, no lo ignores.

Errores comunes 16706 audi

Te sorprendería cuánta gente cambia el sensor sin mirar antes el conector o el cableado. Y claro, el problema sigue igual. Otro clásico es olvidarse de comprobar la masa o la alimentación eléctrica. He visto a más de uno dar por muerta la ECU sin revisar lo básico. Saltarse estos pasos es tirar dinero y perder tiempo. Además, hay quien confunde síntomas con códigos como Q7 y acaba diagnosticando mal. No caigas en esos errores, revisa lo sencillo antes de meterte en líos.

Reparación dtc 16706 audi

Las reparaciones que funcionan, según lo que he visto en el taller, son:

• Poner un sensor G28 nuevo y original, nada de imitaciones.
• Limpiar y asegurar el conector, quitando toda la suciedad o corrosión.
• Reparar o cambiar el cableado que esté dañado entre el sensor y la centralita.
• Verificar y restaurar una buena masa y alimentación eléctrica.
• Si todo lo anterior está bien y sigue el fallo, revisar la centralita, aunque esto es raro.

Siempre recomiendo usar repuestos de calidad y comprobar cada conexión antes de dar por terminado el trabajo. En reparaciones electrónicas más avanzadas, como las que requieren referencias A6, lo mejor es que las vea un especialista. Más vale prevenir que lamentar.

Conclusión

En resumen, el código Audi 16706 es una alerta seria sobre el sensor de revoluciones del motor. Si lo ignoras, te arriesgas a quedarte tirado y a dañar piezas caras. Lo primero es revisar conexiones y cableado antes de cambiar nada. No lo dejes para después, porque casi siempre el problema está en el sensor o su conexión, y arreglarlo a tiempo te ahorra muchos dolores de cabeza y facturas grandes. Hazme caso, lo sencillo suele ser la solución.