OBD P244C

Causas y obd code P244C

Después de tantos años en el taller, te puedo decir que la aparición del P244C se debe, en la mayoría de los casos, a problemas con el inyector encargado de la regeneración o con el mismo catalizador. He visto vehículos en los que pequeñas fugas en el escape, casi invisibles a simple vista, impiden que la temperatura suba lo suficiente. Aquí tienes lo que suelo encontrar cuando reviso coches con este código:

• Inyector de regeneración atascado, averiado o con mal funcionamiento.
• Catalizador obstruido, dañado o demasiado saturado.
• Fugas en juntas, uniones o conexiones del sistema de escape.
• Sensores de temperatura del catalizador con lecturas erróneas o mal conectados.
• Fallas eléctricas en el circuito del inyector o en los sensores de temperatura.

Síntomas y obd2 P244C

Cuando el P244C está presente, lo primero que vas a notar es el testigo de motor encendido en el tablero. No falla. En algunos casos, el coche empieza a perder fuerza, especialmente si el catalizador está muy obstruido. Otro síntoma que no debes pasar por alto es el olor extraño que puede salir por el escape, a veces un poco más fuerte de lo normal, y el consumo de combustible puede subir inexplicablemente. Si el sistema intenta regenerar varias veces sin éxito, el motor podría entrar en modo seguro y limitar el rendimiento para protegerse.

Errores comunes y obd P244C

Un error que veo muy a menudo es cambiar el catalizador sin revisar antes el inyector de regeneración o los sensores de temperatura. También es común que se pase por alto buscar fugas en el escape, sobre todo si son pequeñas. Saltarse la comprobación eléctrica del inyector y los sensores es otra equivocación típica y puede llevar a gastar dinero en piezas que no están realmente dañadas. Mi consejo de veterano: sigue siempre el orden básico de comprobaciones, ahí suele estar la solución más sencilla.

Reparación y dtc P244C

En la mayoría de los casos, lo que hago para solucionar el P244C es limpiar o cambiar el inyector de regeneración si está atascado o averiado, arreglar cualquier fuga en el escape, y reemplazar sensores de temperatura que estén dando problemas. Si el catalizador está saturado o roto, toca cambiarlo, pero siempre recomiendo revisar primero los componentes eléctricos antes de gastar en piezas caras. Muchas veces, una limpieza profunda del sistema de escape y catalizador resuelve el problema sin tener que hacer grandes desembolsos.