El código P2036, que sale en el escáner, suele indicar que hay líos con el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (EGTS), y para que lo tengas claro, se trata del sensor 2 del banco 2. Por mi experiencia, este sensor se instala justo antes del catalizador de oxidación diésel (DOC) o justo antes del filtro de partículas diésel (DPF). ¿Cuál es su papel? Básicamente, medir la temperatura de los gases de escape y enviar esa info a la centralita del motor, así el sistema puede ajustar lo necesario para reducir emisiones y evitar problemas mayores. Cuando el sensor empieza a fallar y se sale de los parámetros que marca el fabricante, la centralita lo detecta y te lanza el código P2036. Lo he visto muchas veces, sobre todo en Chevrolet, GMC, Ford y Mercedes-Benz con motores diésel actuales.
OBD P2036
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5 minutos de lecturaCausas habituales y codigo P2036 en el sensor de temperatura de gases de escape
Después de años de meter mano en estos sistemas, te puedo decir que las causas más frecuentes de este código son:
- Sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) estropeado.
- Cableado del sensor con daños, cortos, o incluso cortado.
- Conexiones eléctricas flojas o corroídas en el conector del sensor.
- Fugas en el escape cerca del sensor que alteran sus lecturas.
- El sensor cubierto de hollín o partículas, lo que impide que funcione bien.
Te aseguro que lo más habitual es que el problema esté en el sensor o el cableado, pero nunca descartes las fugas o la suciedad acumulada.
Síntomas de dtc P2036 y fallos en el sensor EGTS
Cuando te topas con el código P2036, lo primero que suele saltar es la luz de check engine o la advertencia de servicio en el tablero. Muchas veces el auto sigue funcionando igual y no notas nada raro, pero si el fallo persiste, pueden aparecer síntomas como:
- Pérdida notable de potencia del motor.
- Regeneraciones fallidas del filtro de partículas (DPF), lo que puede traer problemas mayores.
- El consumo de combustible se dispara sin explicación aparente.
- Olor fuerte a gases de escape o humo fuera de lo normal.
No ignores estos síntomas. Si los ves, tu motor te está pidiendo ayuda.
Diagnóstico paso a paso con obd2 P2036
Déjame contarte cómo suelo atacar este código en el taller, paso a paso:
- Mi primera acción siempre es revisar el sensor y el cableado a simple vista. Busco cables pelados, conectores flojos o con óxido, y daños evidentes. Créeme, a veces la solución está justo delante de tus narices.
- Después, con el motor frío, le echo un vistazo al conector del sensor. Me fijo en los pines, que no estén doblados o corroídos. Si tienes a alguien que te eche una mano, mueve los cables mientras ves en el escáner si la lectura cambia.
- Con el escáner de diagnóstico, reviso las lecturas del sensor. Si marca temperaturas fuera de rango (demasiado altas o bajas), eso suele ser señal de sensor o cableado con problemas.
- No te olvides de revisar el propio escape cerca del sensor, buscando fugas que puedan falsear la lectura de temperatura.
- Por último, si todo lo demás está bien, retiro el sensor para ver si está tapado de hollín o residuos. A veces, una limpieza cuidadosa ayuda, pero si está dañado, toca cambiarlo.
Mi consejo: empieza siempre por lo sencillo y visible antes de gastar en piezas nuevas.
Errores comunes al solucionar P2036 en el sensor EGTS
Un error que veo a menudo es saltarse pasos clave. Presta atención:
- No revisar los cables y conectores antes de ir directo a cambiar el sensor. Es un clásico y puede salirte caro.
- Pasar por alto las posibles fugas de escape cerca del sensor, que también pueden generar el código.
- Reemplazar el sensor sin mirar si está simplemente sucio o cubierto de hollín.
- No usar el escáner para chequear las lecturas en tiempo real, te arriesgas a pasar por alto la causa real.
Si te tomas el tiempo de revisar todo bien, evitas gastar de más y frustraciones innecesarias.
Gravedad del código obd P2036 y riesgos para el motor
No dejes este código sin atender. Aunque al principio solo parezca una luz encendida, si el sensor falla, el sistema de emisiones empieza a trabajar mal y puede acabar dañando el filtro de partículas (DPF) o el catalizador. Además, notarás menos potencia y más consumo de combustible. Si lo ignoras, terminarás con una factura mucho más alta y seguro que no quieres quedarte tirado en la carretera por algo que se podía haber prevenido. Es un riesgo real tanto para el motor como para el sistema de escape.
Cómo reparar el código obd code P2036 en el sensor de gases de escape
Las reparaciones que me han funcionado mejor con este código son:
- Cambiar el sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) si está fallando.
- Reparar o sustituir el cableado o conectores que estén dañados.
- Limpieza minuciosa del sensor si solo está sucio, siempre y cuando siga en buen estado.
- Arreglar cualquier fuga en el escape cerca del sensor.
- Después de la reparación, borrar el código con el escáner y asegurarse de que no vuelve.
En la mayoría de casos, con cambiar el sensor y revisar bien el cableado, el problema desaparece.
Conclusión
Para resumirlo fácil: el código P2036 te está avisando de un fallo en el sensor de temperatura de gases de escape, y este componente es esencial para controlar emisiones y cuidar el motor. No lo ignores: aunque a veces solo veas una luz en el tablero, si lo dejas pasar, podrías terminar dañando piezas caras como el DPF o el catalizador. Mi recomendación de taller es empezar revisando el cableado y el sensor, y cambiarlos si hace falta. Atender el problema a tiempo siempre sale más barato y te ahorra dolores de cabeza.
¿Qué significa el código P2036?
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