DTC P2002

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P2002

Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P2002 - Eficacia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral Banco 1

A menos que tenga un vehículo con motor diesel, probablemente no tenga que encontrarse con el código P2002 en un escáner OBD-II. Sin embargo, para los que sí (propietarios de Renault, Kia, Skoda, Nissan, Hyundai, Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Chery, Audi), este código es un indicador de avería que genera el ECM (ordenador de control del motor) cuando se detecta un problema con el filtro de partículas de escape conforme a la norma SAE. Si las variaciones de la contrapresión de escape están fuera de las especificaciones del fabricante, el código de falla se activa para el banco 1 si el problema ocurre en un conjunto de cilindros, y para el banco 2 si el problema se detecta en el conjunto opuesto.

OBD P2002 Causas

Problemas de escape pueden tener una variedad de causas, pero con el código de avería P2002, por lo general puede identificar uno de los siguientes:

  • Daño u obstrucción del filtro de partículas de escape.
  • Daño o mal funcionamiento del sensor de contrapresión en el banco 1.
  • La presencia de una fuga en el sistema de escape en el lado de la lata 1.
  • Utilización de gasóleo de baja calidad.

Síntomas del error P2002

El problema que se produce con el filtro de partículas de escape se debe principalmente al control de emisiones. La mayoría de los conductores sólo notarán que la luz indicadora de comprobación del motor o del DPF parpadea en el salpicadero señalando códigos de avería. En casos excepcionales, es posible que el motor se pare o que salga humo negro por el tubo de escape, pero esto es poco frecuente. En la mayoría de los casos, ni siquiera sabrá que hay un problema a menos que el testigo se apague.

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¿Cómo diagnosticar dtc P2002?

Arreglar este código puede ser bastante sencillo, especialmente si confía en sus habilidades de reparación de automóviles. Aquí están los pasos que puede seguir para determinar la causa del código P2002:

  • Comience con una inspección visual minuciosa de todos los mazos de cables asociados que van al sensor de contrapresión y alrededor del filtro de partículas. La mayoría de las veces, los conectores y el cableado dañados pueden ser la causa del problema, por lo que estos deben ser revisados en primer lugar.
  • Si el cableado parece bastante intacto, retire el filtro de partículas y compruebe el sensor de contrapresión de escape. Asegúrese de que ninguno de los componentes esté dañado o sucio. A veces la limpieza del sensor puede resolver el problema, por lo que vale la pena probar esta opción antes de sustituir las piezas.
  • Conecte un escáner OBD-II y pruebe el vehículo, manteniendo un ojo en las lecturas del sensor de contrapresión. Si la lectura para el banco 1 es diferente de la del banco 2, puede ser necesaria una depuración adicional para determinar si es necesario sustituir el filtro o el sensor. Si se han limpiado ambos componentes y el problema persiste, es probable que el problema esté en el propio sensor, no en el filtro.
dtc p2002

Errores comunes al tratar con el código OBD P2002

Comprobar la calidad del combustible diésel es un aspecto básico que a menudo se pasa por alto, pero puede ser la causa del código de avería P2002. Merece la pena probar el coche a velocidad en autopista para intentar eliminar la carbonilla u otras partículas del filtro de escape y ver si el código desaparece. A veces, una prueba de conducción en una autopista rápida puede resolver el problema.

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¿Cuál es la gravedad del error P2002?

Si el código de error permanece en el ECM durante mucho tiempo, puede provocar la activación del llamado "modo limp". En este modo, el ECM limitará tanto la velocidad máxima como la potencia del motor para proteger los componentes internos de la transmisión. La única manera de salir de este modo es corregir la causa raíz del código de avería y reiniciar el ECM.

¿Qué reparaciones pueden solucionar el código de avería P2002?

La mayoría de estos problemas pueden solucionarse rápida y fácilmente. Estas son las soluciones más comunes:

  • Limpiar el filtro de partículas diésel (un método sencillo y prácticamente gratuito).
  • Sustitución del gasóleo (el coste puede ser elevado, dependiendo de la cantidad de combustible de mala calidad que haya que sustituir).
  • Sustitución del filtro de partículas diésel (no es muy caro y puede hacerlo usted mismo).
  • Sustitución del sensor de contrapresión (requiere más coste y conocimientos de reparación más complejos que la sustitución del filtro).
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Conclusión

Este no es un problema demasiado grave para su coche diesel, pero no se debe dejar desatendido durante largos períodos de tiempo. Si eres capaz de obtener y restablecer los códigos por tu cuenta, intenta comprobar primero el cableado, el filtro y el sensor.

Si estas tareas no son para ti, recurre a los servicios de una estación de servicio e invita a un especialista para que evalúe el problema. Asegúrate de dar una vuelta con el coche por la autopista antes de hacerlo, para asegurarte de que el problema no es simplemente una cuestión de eliminar la suciedad del sistema de escape. Esto puede ahorrarte mucho tiempo y esfuerzo.

Direcciones de los servicios de automóviles

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

Análisis del código OBD P2002 y sus soluciones

En la página se presenta un análisis detallado del código P2002 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar los factores potenciales y soluciones relacionadas con errores OBD-II, con atención principal en el problema. Ofrecemos documentación técnica y formas de diagnóstico para identificar y resolver el problema de manera eficaz. Nuestro recurso está diseñado para ser una fuente completa de información sobre errores OBD 2, brindándole las herramientas necesarias para una reparación y mantenimiento exitosos de su vehículo Si durante la corrección de códigos OBD 2 necesita comprar piezas, ¡no olvide echar un vistazo a Avtopro!